对于捷豹路虎来说，2023年一定是全面提速的一年，从技术、产品、战略决策、人员组织架构等等变化来看，捷豹路虎主要都是为了突出一个“新”字。作为老牌豪华汽车品牌阵营中的一员，捷豹路虎与BBA们一样，也都在面临同样的市场变革的课题，虽然捷豹路虎在人们的普遍印象中较为低调，从不争强斗狠，但这并不代表这个品牌没有战斗力。

中国人喜欢用胸有惊雷而面若平湖来形容一种做人的底气和大格局，在我看来，捷豹路虎在车圈里的角色也堪称“上将军也”。虽然没那么张扬，但是深刻在品牌基因中的豪华感却是深入人心的，不然为什么在豪华市场竞争日趋白热化的当下，捷豹路虎仍然能稳稳地交出一份漂亮的答卷？

其实在上一财季，和上上财季，捷豹路虎整体的财务数据已经迎来了两连涨。而根据近日新鲜出炉的2023/24新财年第一财季的财务数据来看，不出意外，让捷豹路虎完成了又一个涨势：本财季，捷豹路虎全球营收达69亿英镑，同比增长57%；税前盈利（去除特殊项目）4.35亿英镑，息税前利润率进一步增长至8.6%。强劲的盈利表现，很大一部分因素源于销量提升，本财季，捷豹路虎全球零售销量达101,994台，同比增长29%，中国市场表现尤为突出，同比大幅增长40%，占比超全球市场四分之一。

值得注意的是，捷豹路虎全球目前持有18.5万多份客户订单。其中，揽胜(配置|询价)、揽胜运动版及卫士(配置|询价)车型的需求持续强劲，占据全球订单的76%。

之所以做到“开局即劲增”，其实主要归结于两方面的原因。第一，捷豹路虎加足马力专注于产能的提升，捷豹路虎全球首席执行官Adrian Mardell透露称，本财季捷豹路虎的产能达到了过去9个财季的最高水平，现金流也创下了历史同期最高。第二，捷豹路虎坚定遵循重塑未来战略，为可持续发展不断加码。

上半年，捷豹路虎进一步公布了重塑未来战略下最新举措，即品牌重塑，将揽胜、卫士、发现、捷豹分别独立，企业品牌标识也更新为JLR。这样不仅能更好的促进各个细分市场的发展，同时也更适用于电气化时代的需求。

这种打法的效果实际是显而易见的，上半年，捷豹路虎便拿下了中国百万及以上豪华SUV的销冠。得益于揽胜、卫士、揽运三款车型的发力，再加上前不久推出的全新揽胜星脉(配置|询价)、24年款捷豹F-PACE等车型，目测会为捷豹路虎后续的销量增长提供强劲动能。而为了加速品牌重塑战略在中国市场的落地，捷豹路虎还在渠道方面进行了升级，方方面面的革新其实都会让中国消费者感知到，捷豹路虎确实在用行动诠释何谓“新现代豪华主义”。

不得不承认，捷豹路虎新财年开局确实亮眼，看来这个品牌越来越能调动大家的期待了。