2020年有哪些令人印象深刻的SUV？路虎卫士(配置|询价)绝对值得一提。

作为硬派越野SUV的代表，路虎卫士由于种种原因于2016年停产，2020年，全新一代路虎卫士复活，产品力也有了翻天覆地的变化。

如今的全新一代卫士，无论是外观内饰设计亦或是机械素质，相比起上一代都有了质的提升。大幅提升舒适性的同时，强大的越野能力得以保留。正因如此，卫士在国内销售初期、乃至如今，一直都是一个供不应求且需要加价提车的状态。

新一代卫士的热销，让近年来饱受销量下降，近乎边缘化的的路虎品牌重新进入主流人群视野。

显然，单看宣传并不足以判断一款车的好坏，消费者实际使用过程中的口碑才会是真谛。以往我们对于路虎品牌、或是说大部分消费者对于路虎品牌的印象，都会是品控一般、容易出现故障，尤其是电子层面的小问题更是不少。

而此次热度颇高的卫士，似乎也并没有逃过这一魔咒。

于海外市场，美国媒体（The Fast Lane Car）购置的一辆2.0T卫士长测车，在行驶了167英里（约为269公里）后便亮起了发动机故障灯。经过多次重启后依旧没办法消除，只能在开回家后读取了故障码。

经过仪器的检测以及读取，发现问题所在为发动机的2缸以及3缸空燃比超出了给定范围，进而导致警报的亮起。据外媒的相关消息透露，目前厂家还未给出具体的原因以及解决方案，需要进一步等待厂家的回复。

虽说目前国内在售的卫士均为3.0T 机械+涡轮双增压的车型，但四缸车型于海外市场闹得这么一出，势必会给不少潜在消费者泼了一盆冷水，同时也对一些路虎粉丝对其抱有的可靠性期望泼了一盆冷水。难道卫士也没能逃过品控的噩梦？

当然，上文提及到的美国媒体（The Fast Lane Car）购买的2.0T卫士长测车，后续仍在继续。在经销商店内查不出任何硬件问题后，技师升级重启了一遍全车系统后便将车辆归还。随后，又陆续出现了倒车影像、360全景影像以及拖车辅助等的故障。

其实从美国媒体的这一辆长测车型来看，无外乎都是一些电子系统层面的问题，而这些问题往往又会是最折磨人的。此外，据海外市场的一些消费者称，部分电子问题需要通过更换模块来解决，而由于卫士目前的零配件供应还未跟上，等待零件的周期也会是一个未知数。

看到这里相信一定会有读者提出：这些都是海外市场存在的问题，与国内销售的车型联系并不大。但其实，卫士作为一款进口车型，海外市场的口碑对我们是具有参考意义的。此外，国内部分消费者也同样遇到了上述的一些问题：一名国内卫士车主在社交平台拍摄下了自己的爱车电控系统多处失灵的视频。

有意思的是，经过我们的进一步资料搜集，更是发现了一些海外市场都未曾出现过的故障。新车从开始提车便出现亏电、刷软件后导致倒车影像异常、高速路上后车门自己打开等等。也能说明，无一例外，无论是国内还是海外，卫士都出现了不同程度的电子系统故障。

根据官方数据显示，截止到今年2月初，自2020年7月在中国上市以来，全新路虎卫士110已收获超7200个订单。这一数据对路虎来说，算是非常亮眼的成绩的，但是微博、论坛到处可见的质量问题，相对于7200这个分母，故障率是高了点。

总的来说，我们并不否认全新一代卫士的成功以及其产品力本身，但品控的失败，路虎从来没有让人失望。近日，美国《消费者报告》发布2021版汽车可靠性排行榜，路虎倒数第二。

相信在未来，国内的卫士车主越来越多，逐渐地品控层面问题也会逐渐显露，但路虎不妨在此之前针对性的对一些高频出现的问题解决掉，或许会是目前挽救自己未来品控口碑的一个最有效途径。

品控问题不解决，卫士的热销，终究是昙花一现。