红旗HS7(配置|询价)属于什么档次？它的定位属于34万到40万级别中大型SUV，搭载3.0T机械增压+爱信8AT+空气悬挂，这个配置和尺寸就是奥迪Q7(配置|询价)的标准，卖的却是Q5的价格。其实论品牌的话红旗足够接近高端品牌的档次，开HS7普遍比较支持国产而且是低调的有钱人。下面一起看看HS7到底怎么样？

红旗HS7的外观造型由前劳斯莱斯设计师操刀打造，追求大气庄重，也同样有着霸气和高档的感觉。尺寸夸张的前格栅采用粗壮镀铬立柱的造型，有些神似劳斯莱斯，也融入了红旗“折扇”的设计元素，识别度较高。格栅的中央镀铬竖糸加入红色装饰，与发动机舱盖上的红色装饰条相呼应，并且巧妙的融入了红旗LOGO的元素，很有新意，而且突出对称性，显得更为庄严。

大灯采用了非常硬朗的形状，并且灯眉处的镀铬装饰与格栅连为一体。灯组采用全LED光源日间行车灯环绕周围显得炯炯有神。下方雾灯镶嵌在黑色包围之上，加入镀铬装饰够了，让前唇显得不那么单调。

车身侧面同样力求庄重大气，大量采用了直线条，车身侧面比例较为协调，不过车头的侧面显得有些扁，缺少ー些厚重感。翼子板处的红色装饰起到了点睛的作用，采用红旗LOGO配色即表现身份又让侧面不过于简单。

车尾造型相对车头来说显得有些平庸，横平竖直的布局，尾灯造型也比较常规化，中间连接的镀铬横条算得上是唯一的装饰，排气布局为双边共双出。不过车尾毛主席亲笔书写的“红旗”字着实霸气外露。

红旗HS7的内饰同样遵循横平竖直且左右对称的设计风格，并且大量应用了多边形的规则开状，给人非常强的庄重感。加入大量木质饰板、Nappa真皮以及菱形缝线，也是高端车惯用的装饰元素，烘托出很强的豪华感。

与发动机匹配的是一台来自爱信的纵置8速手自一体变速箱。挡杆造型短小简洁，P挡为按钮形式，向左拨为手动模式，同时方向盘还配备換挡拨片，不过没有S挡，只能通过驾驶模式选择运动模式。空气悬架在自主品牌车型中鲜有配备，在合资或进口车型中也要到百万级的SUV才会配置这一功能出现在红旗HS7上确实让人意外。悬架可以让离地间隙在188-250mm随意调节，只是调节速度略有些慢。

这台3.0TV6机械增压发动机虽然功率上显得并不太亮眼，但拉动这个大家伙却丝毫不显得费力，驾驶时动力非常充沛，只需轻踩就能得到不错的动力输出，给人动力足够深厚的踏实爱信的8AT变速箱与发动机匹配的还是不错的，在低速换挡时会有一些震动和顿挫，但整体还是可以接受的。

不过舒适模式它的响应会显得慢一些，踩油门之后需要反应一下才能进行降档动作，运动模式又会显得有些蹿转向力度很轻，回弹力度也比较轻而且不那么线性，所以转弯时需要驾驶员多加操作。不过转向圈幅比较少，半径也不大，对于中大型SUV来说也算可以了，不过并没有达到让这辆大车开起来显得很灵活的感觉，整体处于中上水平。

和很多这个级别的车相同，红旗HS7的悬挂调校也是偏软的，转弯时车身会有比较明显的侧倾，也会伴随着一定的晃动。不过好处是过滤颠簸很充分，加上厚实的座椅，即使大的坑洼也丝毫不用担心舒适度。

结语：总的来说红旗HS7的配置绝对是对得起37万这个起售价，网友传闻说红旗的这台3.0T机械增压发动机是老款奥迪Q7上面的，具体详情不得而知。不过看参数调教足够澎湃。大家觉得HS7怎么样？