众所周知，帕加尼的车型都拥有着极致的性能和高昂的售价，让人望而却步。近日，帕加尼的定位于纯赛道用车的Huayra R正式发布，这也证明了帕加尼R系列重新回归。据悉，此次帕加尼计划只生产30辆Huayra R样车，每辆价值260万欧元（按当前汇率计算为310万美元），下面一起看一下吧。

外观方面，全新Huayra R的外观与今年2月发布的Huayra Imola有不少相似之处，车辆的前保险杠采用了体积更大，空气动力学结构更夸张的设计，配合上前机器盖上的主动式前扰流板，车头部分的下压力应当非常可观。车身侧面的导风与扰流结构主要集中在车的侧裙部位，多层扰流片的结构造型更为复杂。值得一提的是，新车取消了华丽的鸥翼门设计，更改为相对传统的蝴蝶门设计，这不仅是为了优化车身的空气动力学设计，同时也是为了进一步减轻车门开启结构带来的额外重量。

动力方面，搭载自然吸气的6.0升V12发动机，最大马力达到了850马力，而输出最大马力的转速甚至达到了9000转/分，峰值扭矩更是达到了750牛·米。值得一提的是，新车比此前装有两个涡轮增压器的Huayra Imola还多了12马力，成为了帕加尼历史上马力最大的车型。此外，与这台发动机匹配的，是一台3片离合器的6速序列式变速箱，并且继续采用后轮驱动，官方并未透露新车的加速成绩。

帕加尼采用了全新的碳钛单壳底盘制造汽车，将发动机和变速箱作为整体部件，以提高车身的刚度。动力通过六速异步卡环顺序变速箱传递至后轮。尾部还有一对主动式空气动力学尾翼，可帮助汽车控制气流。该赛车在每小时320公里的速度时可产生1,000公斤的下压力，而Huayra R车身仅重1,050千克。