法国的浪漫主义与世闻名，大理的风花雪月众所周知，当他们交汇于一起又会产生何种化学反应？今天，东风标致给为我们了一个完美的答案---以本色重启春天。

赶上春天的步伐

东风标致汽车是国内法式浪漫的经典代表之一，其时尚的设计、精致的做工、优质的调校、舒适的驾乘都散发着法兰西的浪漫风情。曾几何时，当国内消费者在日新月异的浪潮中不再对这样的法式浪漫所“感冒”，东风标致陷入了迷茫。

宝剑锋从磨砺出，梅花香至苦寒来。在坎坷中东风标致不断自我改变，在保留自身特色的同时打造更具个性、更为质感、更接地气的全新产品。主动的质变到达了市场的量变，从2020年9月开始，连续5个月环比实现正增长，而且从12月起实现连续同比增长，在这个春天，东风标致赶上春天的步伐，重回赛道。

不止于此，就在刚刚过去的2月，标致汽车第十一代LOGO“焕新而来”，以全新的面貌和理念致敬210年的辉煌历史，同时开启法兰西雄狮新的征途(配置|询价)。

法式“桃花”更映红

3月的大理，“风”、“花”、“雪”、“月”额外艳丽，东风标致全新4008/5008车型就在这样春意下演绎它新法式的浪漫，用法式“桃花”更映红的魅力征服来至全国各地的专业媒体老师。

散发着“狮魂美学”特质的全新4008、5008以及4008 PHEV 4WD三款座驾，东风标致采用了新法式锋锐设计语言，赋予其外观和内饰新的面貌，动感潮流中又个性十足。

焦点汇聚的前脸，采用星动点阵式无边框格栅，镀铬点缀的方式让它在大理明媚的阳光下，犹如夜空中浩瀚的星辰。向内45度角斜倾的全新犀利狮眼大灯，配合超长獠牙式日间行车灯，更显狮王本色。引擎盖前端特别设计的数字，在便于识别的同时也彰显出这三款车型重要的家族地位。设计师还通过不同折角的运用，将全新狮吼式锋芒前脸勾勒的更加生动，极具张力。

双色车身的采用，十分贴合当下年轻人的审美。腾跃式立体腰线和车顶悬浮式，将侧面塑造出“狮跃灵动”的视觉效果。下方具有磨砂质感的黑色轮眉和侧裙的运用，说明了其SUV车型的属性，满足消费者对户外的挑战。

设计感十足的车尾层次分明，采用黑钻式横贯尾部将尾灯、尾标融为一体，其内点亮狮爪的全新设计，科技感和力量感不言而喻，在夜间点亮后辨识度更具，特别是在大理青瓦白墙的映衬下，有着一种古典和现代碰撞的冲击感。

针对之前被消费者吐槽的内饰，东风标致“一反常态”，时尚精致成为主旋律。大量采用进口Alcantara典雅材质进包覆，让日常接触到的区域都达到触感细腻的效果，特别是Claudia真皮座椅，不仅采用了精致的花纹提升豪华感，更是对接口缝线进行了精心处理。

“钢琴”式按键与潜艇式电子换挡杆和小幅赛车式多功能方向盘形成一个个性化的驾驶区域，兼顾设计感和质感，进入车内就让人有征服它的冲动感。12.3英寸液晶仪表和悬浮式10英寸触控式中控屏的组合，明显提升了新车的科技感。而法国国宝级FOCAL劲浪高保真音响，又让这段风花雪月的旅途增色不少。

“春光乍现”笑春风

外型和内饰的改变已经是让人耳目一新，而澎湃激情的动力，扎实稳健的底盘、精准无误的转向、静谧舒适的车舱更是让人欲罢不能。

动力方面，依旧采用连续8次荣获年度世界发动机大奖1.6THP以及1.8THP发动机，但此次

东风标致对其进行了全面的升级，达到了“排放升级，功率提升，扭矩提升、油耗降低”的效果，同时全系标配了爱信8AT的变速箱。而全新4008 PHEV 4WD车型更是令人惊喜，搭载业内首创的“一车双芯三擎四驱”先进混动模式混合动力系统，能输出最大221KW的功率和最大520N·m的扭矩，可提供12种动力总成工作状态和4种驾驶模式（纯电+混动+运动+四驱），而且百公里加速只需6秒。不仅能在洱海的环湖大道上做到动力随叫随到，在苍山的崎岖山道上依然游刃有余。

底盘和操控一直是东风标致的杀手锏。此次试驾的三款车型均是由中法两个团队联合打造，经过了长达7个月20多种典型路面测试、24万公里台架试验和6轮底盘调试后所呈现，在振动舒适性、转向愉悦性、弯道操控性、高速稳定性、ESC性能等方面均有领先同级车型的表现。

值得一提是的，全新4008/5008车型悬挂系统采用了封闭式变截面扭力梁技术，它彻底改变了大侠对扭力梁悬架的传统认知，做到了平顺领先（操控性）、工艺领先（耐久性）、强度领先（安全性）、重量领先（节油能力）、空间领先（车内空间）的5大技术突破。而4008 PHEV 4WD采用的是45°斜置地减震器与副车架相连接，配合五连杆独立悬挂与弹性衬套的组合，操控性和稳定性上同样可圈可点。

大侠车谈：

经过了一场法式风花雪月试驾会的体验，大侠感受到了东风标致的改变，这种改变不仅仅只停留在产品层面的升级和中国化，更体现在东风标致整体团队对过去、现状和未来的深度思考后的改变，正如此次的主题“驭见致美，重启春天”一样，全新的东风标致以本色踏春向你而来。