大众工程师的计划将Vizzion的生产版本的内部塞入84千瓦时的电池，在WLTP测试工况下可提供700公里的续航里程。另外，200千瓦的充电速度可使车辆在10分钟内增加230公里的续航。
大众打算在电动轿车中提供后轮和全轮驱动的动力总成，其中AWD车型能够在5.6秒内达到每小时100公里的速度，而后驱版本车型会将时间增加到8.5秒。
尽管我们期望生产模型看起来与Vizzion概念相似，但该团队仍将重点放在雕刻外观车身上以实现最大的空气动力学效率，从而增加续航里程。
Vizzion概念车在2018年日内瓦车展上首次亮相。大众当时使用了111千瓦时的电池组，可提供665公里的续航里程。由于电力传动系统的空间效率很高，所以该车有一个带有四个独立座椅的大客舱。在2019年，该公司通过展示ID Space Vizzion概念来扩展该系列车型，除了延伸了车顶长度外，其他硬件基本相同。
据悉，大众计划将ID.6最终取代其欧洲阵容中的帕萨特(配置|询价)和Arteon(配置|询价)，帕萨特旅行车仍继续销售，但是对电动汽车有偏爱的买家将能够获得ID Space Vizzion的量产版。
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