近日，有关华为智选赛力斯SF5“变相停产”的传闻见诸网络，理由是不光大量赛力斯门店Logo已经更换为“AITO”的标识，赛力斯SF5也已经在各个渠道停止接受预定。
对此，1月4日，有接近华为的人士表示，赛力斯华为智选SF5并未停产停售，只是暂停预定。因为春节前交付量已经全部售完，短期内无车源供应。
赛力斯是小康股份旗下新能源汽车品牌，很多人知道这个品牌是通过华为智选SF5，但据公开数据显示，赛力斯SF5在2021年的1—11月累计销量仅为7080辆。
2021年12月23日，华为举行了冬季旗舰产品发布会，推出了与赛力斯合作成立的AITO品牌旗下的首款车型问界M5(配置|询价)。
问界M5则是华为与小康股份合作的第二款车，据华为门店销售人员透露，2021年12月23日AITO问界M5发布后96小时，预定量就达到6500多台。
那么赛力斯削减产能给M5让路似乎是必然，这或许是M5发布之后，赛力斯SF5便停止接受预定并短期内无车源供应的原因。
而关于赛力斯SF5到底会不会“停产”，目前官方尚未给出明确的消息。但目前在赛力斯官方App上，所有官方服务网点已经更名为AITO用户中心，用户无法购买赛力斯SF5。
目前在华为官方商城搜索关键词“SF5”，出现的是AITO问界M5汽车的页面。
对此客服表示SF5只是暂时不会接受预定，小康股份生产线如今主要供应问界M5。
华为相关人士称，按照计划，12月31日前，全国赛力斯门店都会改为AITO品牌用户中心。
已经预定还未到手的赛力斯车主在咨询华为门店销售员后，也证实了自问界M5发布之后，赛力斯SF5已经停止接受预定。甚至有销售人员直接跟顾客说“赛力斯SF5现在不能买了，停产了。”
有刚提车一个月就发现自己的车已经停产的车主，表示自己“是第一批韭菜，也是最后一批韭菜”。
有一位车主则表示自己在12月12日交下了1万元的赛力斯SF5定金，结果在把自家旧车卖出以后，却被告知无法提车，现在定金退不了了，车也提不了，只得把自家旧车要回来，还被二手车车行索要了两倍赔偿。
更有车主表示已经建立数百人规模的维权群。
据车友群聊天截屏显示，赛力斯交付中心某经理对车主表示赛力斯华为智选SF5已经停产，客服表示售后服务可在在AITO门店正常进行。
对此，华为旗舰店员工表示，“SF5没停产，只是不接受预定，现在AITO问界M5新车上市，生产线主要供应M5，SF5要看厂家通知。”
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