引
据上险数显示，2020年1-8月，国产电动车累计销售37.30万辆，其中，“非营运”类销量为30.65万辆，占比82.2%。“出租租赁”类销售6.62万辆，占比17.8%。此外，还有少部分“城市公交”、“公路客运”等其他使用类型。
在主要电动车品牌（销量>1000辆）中，“非营运”占比100%的共有9家：蔚来、五菱、零跑、奔驰、特斯拉、哪吒和宝骏。
这些品牌电动车有两个特性：1、要么价格较高，要么价格非常低；2、销量都不低。
私家车、家用车占据市场主导，这些用户才能够决定市场的未来，因为“出租租赁”市场总有尽头，而“非营运”则没有。
“非营运”用户占比较高还有奥迪、奇瑞、国机智骏、欧拉、现代等，它们的该类群体比例在90%以上。
比亚迪电动车中，“非营运”用户占比73%，“出租租赁”及“其他”占比27%。比亚迪旗下车型中，主力车型秦EV有过半用于出租车或网约车市场。此外，e3(配置|询价)也有约60%投放于出租车市场，而e5用于“出租租赁”的比例更是高达97%。
整体来看，“非营运”用户比例较高的品牌多为造车新势力、合资及豪华品牌，而“非营运”用户比例较低的多为传统自主品牌。
特斯拉为何能够在短短几年时间内销量上超越比亚迪，五菱为何也能够快速崛起，或许它们用户的不同是关键原因所在。
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