大家好!最近二手车里程潜规则登上了各大网站热点，其实很多人买辆二手车，修理时才发现，里程表被“动过手脚”实际上，买二手车被“设计”过的买家不在少数，商家改表已是人尽皆知的潜规则。据查博士打听了解“既然买二手车，对里程数对不上就得有个心理准备”，另外一位二手车经销商也说，“改表这事儿又不难，你知道改了又能怎样，根本查不到谁干的。”

调表案例

自认是个老江湖 这次却栽了

年过五旬的李先生社会经验丰富，办事儿向来细心缜密，但最近他却“跌了一大跟头”。

此前，李先生也是二手车的信赖者，2017年2月他想把旧车报废买一辆新车。大品牌进口车太贵，普通私家车自己又看不上，到二手车市转了一圈儿他发现，这里的车性价比很高。

“没开几年的车，一下就便宜了好几万，很实惠。”李先生很快在北京市某旧机动车交易市场看中一辆宝马X3(配置|询价)系越野车，在对车况进行了检查和讨价还价后，他最终以20.5万元的价格买下了这辆车。

今年4月，车辆发生一点小事故，李先生去宝马4S店保养时被告知，车辆行驶了19.2万公里。

“不对啊，买车时里程表上显示的是8.1万公里，短短三个月，我连北京都没出过，怎么就跑了10万公里呢？”一头雾水的他再让4S店仔细一查，发现这辆车在去年11月9日，也就是出售前最后一次保养时，记录已经显示跑了18.7万公里，与二手车店所说的公里数相差10万公里之多。

“之所以愿意花20.5万买这辆车，就是感觉它比较新。要早知道都跑了快20万公里，我肯定不会出手了。”李先生觉得，一辆跑了将近20万公里的汽车发动机、刹车盘以及底盘轮胎等磨损程度与8万公里的车截然不同，不仅今后保养所需费用增加，车辆的安全性能也降低了。

改表“潜规则” 几百元就能搞定

汽车里程表真的可以随便改？业内人士透露，改里程表并非难事，为了让车看上去新一些卖个好价钱，这种成本极低的做法是行业潜规则，“懂车的人听听发动机声音也对车况略知一二，就那些第一次买车，只会开不会修的人好蒙，用(改里程表)这招好使。”

如何辨别调表车？

一、针对普通的私家车而言，车主一般会选择在4S店维修保养。购买这类二手车时，可通过车架号查询该车的维修保养信息，看看当时的保养里程等信息和交易时的车况信息有无明显不符。

二、如果车辆此前没有在4S店做保养，我们就把车直接开到4S店进行全面检测，验证车辆的真实状况，在专业人士的检测之下让调试过里程表的二手车无从藏匿，就不怕被对方忽悠。

三、可以通过看出厂日期，如果遇到使用年限较长但里程数特别低的车型，这辆车可能就存在问题。另外，如发现轮胎花纹扁平，边缘已无棱角，说明车已经跑了不少路。如果4个轮胎新旧不一，可能是因事故或者磨损严重换过胎。

四、通过观察内饰方面了解该车是否隐瞒真实里程数也是很重要的方面。座椅经过长时间的坐压，弹性下降，表面会发亮、发硬；如果该车的踏板、地垫、方向盘等都显得很新，这些车有可能更换过这些部件。

不是我们以小人之心度君子之腹，而是二手车市场确实还不够规范，像调里程表事件近年更是屡见不鲜。因此知道如何鉴别调表二手车是我们进行二手车交易时必备的一大法宝。