大难题:为什么大众车迷说到大众就是说双离合顿挫,发动机质量差？

车主一：

本人实测，找了一车群双离合喷子。三台车摆在那里

A车：奥迪老Q5,

B车：奥迪新Q5L(配置|询价),

C车：Lexus 新RX(配置|询价),

手捆上不许摸，眼睛蒙上不许看。副驾没系安全带（别学），驾驶员全程闭嘴，敢说话我特么手撕了他。群里三位大佬在场见证。

副驾驶落座，直线加速0-1然后急刹+常规市区2KM。三辆车测完刚下车就和我吹B车怎么怎么好，剩下两个都垃圾。

按他的排名Q5l＞RX＞Q5

以后我只要看见他在群里BB赖赖我就把他当时的视频给他发上去，捆手蒙眼刚下车吹RX（实际是Q5L）的样子活像个死刑犯。：

车主二：

因为中国人在若干次zz斗争后，已经养成了要么极左，要么极右的思维方式，站在公正立场辩证地看待问题，已经是越来越少人的专利。

存在即合理，这是一个最简单的道理。

一家在各级车和车型全面占领的企业，生产的产品居然在某些人嘴里是完全不能使用的，这就是个笑话。

更何况这里面至少还有60%的人连买辆电动车都要琢磨一下，却信口雌黄的人云亦云。

明白人越来越少，也越来越少讲话，这才是最悲哀的。

车主三：

第一、大多数车主除了驾校的教练车就只开过一台车，没有对比的情况下不觉得差挺正常的。

第二、双离合顿挫和发动机烧机油都是大众早几代产品积累下来的负面口碑，口碑是有惯性的，不会很快扭转。例如9012年了聊天的时候一张嘴不都还是日系铁皮薄美国车费油那套嘛，老百姓口里的谈资而已。

车主四：

因为车迷大多是键盘车神，自己骑个自行车，说别人开迈腾(配置|询价)的是开垃圾顿挫车，市区完全不能开，还是我的自行车香。

本人14年速腾车主，1.6，6AT，at变速箱确实好用，就是这发动机确实是小马拉大车了，我叔叔开的迈腾，15年买的，1.8t，双离合变速箱，我开过不少次，比车迷的自行车应该好开一点。今年换了昂科威，也是双离合变速箱，1.5t。双离合变速箱顿挫确实有，但是大众私以为还是比共享单车香一点。

车主五;

因为有的车评人号称不氪金，胡吹一气。一提德系故障，置顶批评。一提日系故障缩头乌龟一样。其粉丝连车都没摸过，跟风黑。我并不否认大众早期双离合顿挫。现在大众的一些干式双离合仍旧有堵车顿挫，湿式双离合还是比较优秀的。AT变速箱也不可能说无顿挫啊，很多车企甚至丰田自家8AT也有顿挫。

车主六：

外务省水军风向标：日系没用上的新技术，就是不成熟的，大众都是特供车

特供车：德原朗，日本纯进口本田 哥瑞 竞瑞 插电版雷凌

涡轮：丰田本田用上后，大众涡轮就不上三千度烧死人了，动力没滞后了，保养也不贵了，积碳也自动清楚了

双离合：本田用上了，大众就没顿挫了

小排量：丰田本田用上了，美国人突然不懂车了，不喜欢自吸大排量了

销量：美国人懂的车，日本人全不懂，日本人懂的车，美国人全不懂

IIHS CR NCAP NHTSA JD POWER：日系哪个成绩不好，别说这个碰撞和报告是恰饭的，连空气都是错

质量：大众零部件都是乡镇企业供货的，日系都是进口的，比如神钢、高田、三菱、东丽

造假：大众罚款，日系造假8连案鞠躬就完事了，毕竟躬匠精神

背锅：好的都是日本人的，偷工减料都是国企党委的责任。大众都是德国人坑中国人的。

加价：大众滚出中国。日系不买不是中国人。

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