说起罗密欧，很多人都会想起莎士比亚的《罗密欧与朱丽叶》，这是一段令人感动的罗曼史，阿尔法罗密欧这个意大利品牌，当然给人一种浪漫的感觉，自2017年正式进入中国市场以来，阿尔法罗密欧的销售量一直处于末路，是最冷的类型，平时在路上也很少看到，与在街上行驶的BBA系汽车相比，阿尔法罗密欧也有竞争的车型，为什么市场的表现那么差呢？

今天来看看阿尔法罗密欧在中国唯一销售的轿车Guria，这个名字很搞笑，明显地向《罗密欧与朱丽叶》表示敬意，以下统一称为朱丽叶，朱丽叶目前为37.98～125.98万元，除了定价高的三叶草版本外，主力车型为2019款2.0T280 HP豪华版，经销商参考价格33.98万件，与同级别的BMW3系和梅赛德斯C级相比，朱丽叶有什么独特之处？

朱丽叶的外观绝对独特，侧车牌的方式是为了保证整体的美观性，照片下的区域是全速适应巡航的设置位置，视认性高的倒三角积分是前脸的视觉核心，引擎盖隆起的线也变成三角形，两侧的柳叶般秀气的尾灯上聚集着远近光灯和白天的行驶灯，硬脂油提供了前台简约感的基础，除了白天的驱动灯以外，作为LED光源，其他的都是氙气，对于同级别的对手力量不足，整体上朱丽叶的正面设计虽然低调优雅，但令人印象深刻。

来到车身侧面，朱丽叶继续说明着这种优雅，在以前的翼板上延伸的凹槽增加了力量，所有系统都配备了无钥匙进入和电动折叠的镜子。

我个人最喜欢四叶三叶草版本的19英寸花瓣集线器，充分强调了车辆的运动特性，因为是进口车型，朱丽叶的尺寸没有增加，和竞品相比差别很明显，这也是国内销售不振的原因之一，我身高180cm，坐在车后面的位子上，头部的空间几乎触到了天花板，脚的空间也不够宽裕，座位的倾斜不够，所以整体的坐法很窄。

朱丽叶的尾部更加简洁保守，细长而锐利的尾灯攻击性十足，两侧的废气配合宽敞的黑色装饰板，沿袭了旗下跑车的设计要素，车辆的后备箱容积480L，按正常水平，可以应对很多车的情况。

朱丽叶的内部装饰大面积的红色皮革被认为是法拉利的内部，强烈的意大利风格扑面而来，8.8英寸的嵌入式中控屏幕效果细腻，不支持卡比功能令人遗憾。

平底式的方向盘具有巨大的铝制齿轮转换装置，运动感十足，左下角设有红色的单触式启动按钮，这是只有超赛跑才有的配置，突起式的炮筒的仪表板带来了极好的视觉冲击，中间的显示器根据运转模式可以显示不同的内容。

整体来看，朱丽叶的外观设计非常受欢迎，与竞品A4L和BMW3系相比，优雅度有所增加，从外观上无法分析这辆车销路不好的原因，但是朱丽叶的工作太差了，到处针脚不整齐，针脚不整齐。朱丽叶搭载了2.0T的高动力引擎，配合8速手自一体变速箱，能够输出280Ps和415Nm，正式的100公里加速只有5.2秒，这个用同样的水平来不及，而且为了保证50:50的重量比，采用了竖置引擎，这种动力表现远远领先同级别的BMW奔驰，展示着意大利品牌的独特魅力，意大利品牌的轿跑，搭载2.0T发动机，配8AT，破百仅需5.2秒。