两副面孔，一种务实丨试驾艾瑞泽5 PLUS-新浪汽车

“贴心地保留了两副“前脸”设计也好，硬糖少女303卖力地唱跳也罢，艾瑞泽5 PLUS (配置 |询价)极力想与年轻人套近乎不假，但说到底，它还是那个“老实人”，务实派。文/曲面积分”

“男人都爱小泽，有没有玛丽亚不重要”。

艾瑞泽5 (配置 |询价) PLUS上市现场，当大屏幕上投出这句话时，你很难相信一向沉稳、“保守”的奇瑞也会如此潇洒倜傥、不拘一格。

这不免让我们对这款新车增加了更多的好奇。

故事背后，J.D. Power中国区总裁苏骏的话语犹在耳畔：“艾瑞泽5在J.D. Power 2020中国新车质量排名（IQS）和车辆可靠性排名（VDS）中表现突出。”

来自国际调研机构的品质背书又为其增添了一份神秘色彩。那么这台刚刚上市的新车到底如何呢？

两种设计，皆为年轻

1999年12月18日，奇瑞的第一辆整车缓缓驶出产线，在那个中国汽车行业的“种子”阶段，奇瑞率先打响了第一枪。转眼21年时间，如今的奇瑞已经是攀上了“900万台”的高峰。。2020年12月18日，奇瑞选择用一款新车向21年前的那次“下线”致敬，艾瑞泽5 PLUS正式上市。而它，又会带来怎样的惊喜？

外观方面，艾瑞泽5 PLUS采用了双前脸设计，家族化设计风格很明显。第一款采用的是展翼式钢琴烤漆格栅，第二款采用的是星刃式分层哑光亮黑格栅，不同消费者都可以找到自己喜欢的那一个。可以看到，车身侧面，艾瑞泽5 PLUS的整体线条也足够犀利，采用了16/17英寸的多幅双色造型轮毂，让整车更加动感矫健。车尾方面，贯穿式尾灯已经成了贯穿一体式LED尾灯，非常契合整车的运动特性。

作为一款强调年轻的产品，艾瑞泽5 PLUS拥有皓月白、水星灰、钛金灰、莱茵蓝、星空蓝以及烈焰红六种颜色。车身尺寸方面，艾瑞泽5 PLUS车身长宽高分别为4680*1825*1490mm，轴距为2670mm。整体来看，艾瑞泽5 PLUSz外观方面最大的特点就是双前脸设计了，萝卜白菜各有所爱，至于各位看官觉得哪个好，这就完全取决于您自己喽。

家用为基，科技加持

尽管很多人收艾瑞泽5 PLUS变得更运动、更年轻了，但在我看来，这些词虽然没错，但并不准确。

说到底艾瑞泽追究是一款讲究务实、实用的平民轿车，质价比是它的优势，功能性是对它的要求，至于受众人群，更多应该是手头毕竟不赋予的年轻群体。想明白这个问题，我们也就理解了艾瑞泽系列取得的一系列成就了。作为奇瑞旗下的一款明星产品，艾瑞泽系列曾摘得“2014年度紧凑型乘用车安全奖”桂冠，成为获得该奖项的唯一中国品牌轿车。2020年，艾瑞泽5以品质实力进入了J.D. Power汽车质量报告中型基础轿车排行榜前三位置。

回归艾瑞泽5 PLUS，我们可以看到，内饰方面艾瑞泽5 PLUS充满了浓浓的运动风，撞色的内饰设计想必也会十分讨年轻消费者的欢心。此外，艾瑞泽5 PLUS标配10.25吋高清中控大屏以及10.25吋全液晶仪表，可以实现车辆控制、蓝牙功能、自然语音控制、实时路况导航、地图在线升级、手机映射等丰富的功能，能够让操作更加简单。

科技感方面，艾瑞泽5 PLUS搭载的奇瑞雄狮3.0智云交互系统涵盖了13项驾驶辅助系统，包括全速ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警、车道保持、博世最新一代ESP 9.3车身电子稳定系统、360°全景超清倒车影像等等，达到了L2级别智能驾驶。

值得一提的是，这套雄狮智能驾驶系统可以覆盖的用车场景包括高速公路等，还可以实现从0-150km/h的全速域工作，这就极大的增加了使用场景的丰富性。没有丢掉“家用“的根本，同时在科技感上有了进一步提升，这一点很不错。

日常通勤，动力够用

最后我们来聊一聊动力部分。

艾瑞泽5 PLUS采用了1.5T+9CVT的白金动力组合。作为奇瑞的看家本领，这款发动机的最大功率达115kW/5500rpm，最大扭矩230N·m。对于艾瑞泽5 PLUS而言，我并不打算花多少篇幅聚焦在它的动力方面，因为说到底，它并不是靠“动力”吃饭的，只要够用就行。

在实际试驾体验中，艾瑞泽5 PLUS动态部分也确实挑不出什么大毛病，动力响应够及时、变速箱换挡够平顺，这些都让人很放心。如果要说有不足的话，可能动态NVH的控制算上一个。不过我又想了下，都家用了，都入门级了，都不超过7万的价格了，我们还有必要苛责它太多吗？

总结

贴心地保留了两副“前脸”设计也好，硬糖少女303卖力地唱跳也罢，艾瑞泽5 PLUS极力想与年轻人套近乎不假，但说到底，它还是那个“老实人”，务实派。作为奇瑞旗下首款按照全球标准流程开发的车型，艾瑞泽系列的足迹遍布80多个国家和地区，全球用户近70万，更在俄罗斯、巴西等地多次入选“最受欢迎中国汽车品牌”和“年度最佳车型”奖项。这是艾瑞泽的光荣历史。