大家好，这期分享的是《都是SUV，保时捷卡宴(配置|询价)和路虎揽胜(配置|询价)谁档次更高？车主：数据见分晓》。

目前的车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，“小刚炮”福克斯(配置|询价)，多年来深得购车者好评，无数用车者自发为其代言。“十年无大修”的丰田汉兰达，不断吸引着年轻的购买群体。汽车行业发展与时偕行，人们的想法就会越多。没有特性的汽车品牌很容易被淘汰。保时捷卡宴是保时捷十分看重的一款SUV，它凭借着别具一格的外观造型，真的讨好了用户把外观当作选车首要标准的需求，因此，上市到现在好评不断。

我前几天跟一位老司机小谢聊天，他开了路虎揽胜好些时间，可算是一位老司机，为了给自己一个家，最近提了保时捷卡宴，他提车2个月，开了3200公里，他感觉：比较过后才看出差距真大。究竟它其它方面是否真有特色呢？和路虎揽胜相比到底有何差别？一起来看看他是如何说的吧！

外观让我由衷地为它着迷，这车身的线条设计真的是符合我的审美标准。大灯照亮前方，后视镜帮我观察后面，尾部和车头相互照应，看上去和谐感十足。从外观上比较，保时捷卡宴远胜路虎揽胜。进入车内，中控设计格调偏简约化，但不失层次感及科技感，皮质包裹，质感没话说，座椅设计充分考虑人体结构，营造不错的包裹性和贴合性，美中不足的地方是内饰颜色，只能通过装束弥补。在内饰上和路虎揽胜相比，那我觉得保时捷卡宴的层次更高。

这款车的动力和操控表现没让我扫兴，思前想后，我还是最喜欢“保时捷卡宴 2018款 保时捷卡宴 S 2.9T”，保时捷卡宴搭载2.9排量的双涡轮增压动力引擎，日常出门加速表现非常的突出，匹配的8挡手自一体变速箱很平顺，变换档位积极平顺且可靠，方向盘轻重适中，既不会转起来很累，也不会轻飘飘的缺少稳定感。油门反应非常及时，能够与右脚实现心灵互通，悬架的支持能力很强，即使见到急转弯的时候仍然可以保持稳定的姿态，相较于路虎揽胜而言相差不大。

空间是特点，这款车的空间很大，买车的时候也很眷注这点。身高178厘米也不觉得拥挤和闷，不愧是行走的沙发。横向空间表现不错，第二排满座之后，空间上依然格外宽松。后备箱容积也特别大可以放得下4个行李箱。由于底盘较软且悬架支撑较好，车内乘客并不会出现摇摆的情况。因有不错的座椅包围性，以70码的速度拐弯也不会让家人大幅倾斜，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，隔音还是很不错的，窗户一关车里是另一个世界。所以，单从舒适表现上来讲，路虎揽胜的确跟保时捷卡宴存在一定的差距。

再来说说让人伤感的油耗，在综合各种因素影响下，每一百公里的实际油耗约为15.5L，我平时开车比较仔细，我对新车保护的还是挺好的。平均下来市区油耗差不多在20.2L左右，这对于追求“省油”的驾车者来讲，保时捷卡宴油耗着实要比路虎揽胜多出来了一些，不过这不能左右我的选择。

说到购车理由，上班没有多长时间，买车主要还是为了代步，Cayenne品牌不错，发动机很好，口碑方面特别好，这款车也比较保值。现在许多企业家都开Cayenne，基本上月薪70000以上就能开它。这款车我提的是“Cayenne 2018款 Cayenne S 2.9T”，大家帮我看看买得贵不贵？

经过以上的描述，随着车型在不断更新迭代，找准自身定位就成了汽车品牌赖以生存的法宝。正如保时捷卡宴。我很中意保时捷卡宴这款车，它美丽的前脸让我为之神魂颠倒。纵使路虎揽胜也有很多杰出的地方，但是保时捷卡宴才是我的心中爱车。保时捷卡宴已是大多数人饭后闲谈之车，它既然获得购车者肯定，肯定是好车，开到现在，我想说二个字：感恩！

通过驾驶者的分享，保时捷卡宴之所以可以当前的“宠儿”，其外观仅是很多方面的一部分，其在空间、舒适度、操控也一样有着不俗的表现，切切实实为车主的要求着想。不断被夸奖的“保时捷卡宴 2018款 保时捷卡宴 S 2.9T”，最能吸引用户眼球，另外还装配刹车辅助体系、ABS防抱死系统等诸多安全配置，比起对手同等级车型，性价比颇为杰出。对于这款好评不断的保时捷卡宴，各位有哪些见解呢？

都是SUV，保时捷卡宴和路虎揽胜谁档次更高？车主：数据见分晓。