"预算只有18万，你就买辆连倒车影像都没有的迈腾(配置|询价)？买辆跟它三大件一样，都是一个平台生产，配置不错的速派(配置|询价)不香吗？"来自朋友的这两句直击灵魂的拷问，让我在前几天买车的时候果断放弃了迈腾，入手了现在的座驾——斯柯达速派。

如今斯柯达速派已经陪伴我走过了一千公里，我发现朋友的话真的没错，16.79万元的价格买辆1.4T舒适版的速派，不仅能满足我们上下班用车所有需求，而且平时还能给点惊喜。下面就让我跟大家一起分享一下我这不到一个月的用车感受吧。

速派和我最开始想买的迈腾在三大件上差不多，而且还是一个平台生产的，只不过它没有挂大众的牌子，在噪音和舒适性上略微差迈腾一点，不过在配置方面是真的比同价位迈腾要高太多，特别是它的泊车入位、定速巡航等等，深的我和媳妇的喜欢。

媳妇最喜欢的就是速派的自动泊车入位，因为速派的车长接近5米，在倒车的时候，就算是我这个老司机如果不借助倒车影像和前后雷达，也要倒上几回，更别提媳妇这个马路杀手了。但是有了泊车入位，一般正常的车位，它都能轻松倒进去，媳妇觉得特别的省心，就算碰到不规则车位，有前后雷达和倒车影像的辅助，媳妇也不会手忙脚乱，碰到别的车，这也让她从一枚马路杀手成功升级为一个经验老道的老司机。

我是五一之前提的车，五一的时候就带着媳妇去自驾游了，高速上开启了定速巡航之后，整个人都轻松太多了，虽然1.4T的动力爆发力不会太强，不过满足家用还是没问题的。油耗方面，我觉得速派就是一个持家小能手，每天上下班用车，一千公里下来油耗也就在7-8个徘徊，这对于一款拥有2841mm轴距的B级车来说，已经算是一个非常不错的油耗表现了。

速派的轴距虽然相比迈腾要小30mm，不过它的后备箱却非常大，掀背式尾门可是中级车中少有的，而这个设计也让速派的后备箱开口变得特别大，装东西很方便，一些大件东西不需要侧着放进去，而是直接放进去就OK，后排座椅还能放倒，我觉得哪天用速派拉个单人床都不稀奇。

自从我把速派提回来之后，已经有好几个朋友都后悔早提车了，他们都觉得速派的性价比高，不管是外观、配置还是空间方面都做的很不错，还不像迈腾那么贵。确实，斯柯达全系调价之后，速派最高幅度降价2.15万元，之前需要20万落地的1.4T舒适型，现在不到17万就能拿下，店内还有优惠，感觉确实很有诚意，这个时候买车在合适不过了。