开空调之所以能够明显感觉到油耗增加，主要还是因为空调的功率比较大，普通的车载空调平均功率大概是在2.5KW左右，大约占发动机输出功率的10%，很多朋友想不明白为发动机动不动就100多千瓦的功率输出，什么这点点功率就能占到了发动机输出功率的10%了，其实这个是很好算的，就拿我现在用的这个丰田威驰为例，威驰的最大功率是79KW，但是需要转速达到6000才能有这个功率输出，平常我用车的时候大多数都是2500转，这个时候发动机的输出功率就79/6000*2500约等于33千瓦，2.5KW的空调就占用了发动机7.5%的功率输出了，为了保持动力行车电脑就会加大喷油量稍微提高发动机转速，所以就会造成开空调的油耗比不开空调的要高。

大概弄明白了开空调为什么会增加油耗，那再来讲一下空调是怎么制冷的。车载空调的制冷原理跟咱们的家用空调其实是一样的，只不过家用空调用电驱动，车载空调靠发动机提供能量。就好比人跟机器人都能干活，但是人靠吃饭来补充能量，机器人靠的是电，差不多的道理哈。按下AC键以后，发动机带动压缩机工作，配合制冷剂在蒸发箱里面把空气降温了然后通过鼓风机送进车内就实现了车内降温了。车内的温度达到了设定的要求以后，变频的压缩机会得到一定的时间休息节省油耗，但是需要保持车内恒温，压缩机需要定时工作直到车主关闭空调。

如果觉得空调不够冷，把档位调得越大也就是说温度调得越低，那么车内需要维持的温度就越低，对于变频的压缩机来说本来打够温度了可以停下来休息个5分钟的，但是车主需要保持最低的温度，太阳暴晒下车内的温度很快就会升高了，压缩机就像个工人一样才休息了2分钟迫不得已又继续工作，如果车内温度设定的与外界温度相差太大，由于太阳暴晒下车内温度没办法长时间维持，那么就算是先进的变频压缩机也需要持续不断的工作才能够保持车内的温度。

压缩机工作的时间越长自然而然地发动机的油耗就越大，有些朋友一上车就开外循环，这样也会加重压缩机的负担，造成油耗增大。所以汽车的空调档位开得越大理论上确实会更费油，但是要主要的是，车内送风系统也就是鼓风机的档位开大小对油耗的影响几乎感觉不出来，你毕竟鼓风就是一把小风扇，才多大点功率哪怕是全开了都没有现在一个手机的快充功率要大。