19年虽然过去了，但国内车市的寒冬还在继续，据悉去年汽车累计销量达到2576.9万辆，同比下滑8.2%。大环境艰难，细分到各个车企都受到不同程度的影响，为进一步开拓市场挤占份额，众多合资品牌也不得不发力低端车型，一汽大众探影(配置|询价)就是其中之一。

去年12月4号，一汽大众探影正式上市，官方指导价为：11.49-15.99万。说实话，探影价格不算高甚至比T-Cross(配置|询价)还低一些，可整月只收获1586辆的成绩，加上之前预售部分总销量仅为2457台，反观T-Cross在12月份已经破万，达到10732辆，同为兄弟车型，这个差距不是一般的大。

探影是一汽大众面向普通消费者群体的产品，进一步补充了小型SUV市场。其实，一汽大众去年着重布局SUV市场，除了独立后的捷达外，探影是购买门槛最低的SUV。不过同级竞品，像本田缤智和本田XR-V都取得了良好成绩，而产品力不俗的探影却遭遇“开门黑”，难道VW车标吸引了不强了吗？

首先我们来看看该车的硬件实力。一汽探影和上汽T-Cross途铠并没有什么区别，基本上可以说两车基本一样，只是在外观、内饰和配置上有所调整。外观造型更多运用了年轻、时尚元素，前脸不可避免的“套娃”风，但平直腰线和熏黑贯穿尾灯，还是能看到别出心裁的设计。

车身尺寸为：4198/1763/1607mm，轴距2653mm，账面数据上车长比途铠更短，轴距则保持了一致，所以视觉上更紧凑不过乘坐空间没多大差别。

内饰布局仍是大众经典模式，不过紧扣运动主题还加入钢琴烤漆装饰，视觉上更有质感。而且配置方面，入门版双气囊、ESP、后视镜加热、上坡辅助、遥控钥匙、倒车影像、6.5英寸中控屏等，整体与其它同级别竞品车型持平。动力上，探影搭载1.5L自吸以及1.4T涡轮机+6AT/7DCT两款大众经典动力，最大输出113匹马力和150匹马力。

整体产品力出众，销量却不高，个人觉得原因还是处在价格因素。虽然探影定价已经够低了，但作为新车终端价格不会有太大优惠，这种情况下和自家定位更高的探歌(配置|询价)就形成竞争关系。探歌定价13.58-20.38万，也就是1.2T入门版只需13.58万而且终端还有3万左右优惠，再看看探影1.4T版就在14万之上了，消费者选谁显而易见。