2019年，购买福田祥菱微卡的用户比2018年增长了37%，与汽车市场整体近10%的降幅形成了鲜明对比，获得了更多用户青睐。

其中，福田汽车为满足了用户对高端环保的运输装备的需求，为运输人量身定制推出祥菱微卡产品，用一体化的最后一公里物流运输解决方案，为运输人群体带来高价值体验，获得了创富微卡口碑车型奖。

福田祥菱传承福田家族惯有的精工细作，车辆用料上，货箱采用了与车身的分体独立设计，标配的龙门架，加厚的货箱边板、底板，深度达16mm的底板辊压，都充分证明福田祥菱对客户的用心与实在，让祥菱化身成为微卡界的高端“小钢炮”，全身充满了力量和干劲，为用户的安稳运输保驾护航。

另外，动力总成、附件、行驶、制动、传动、电子电器等全部采用优质供应商体系，从每个细小的零部件质量出发，充分保证了整车的可靠性品质。与此同时，该车还经历了56万公里的耐久试验，包括内蒙海拉尔的极寒实验、青海格尔木的高原实验、新疆吐鲁番的高温试验。

福田祥菱不是简简单单的载货工具，更是运输人路途上温馨的伙伴。该车采用了轿车化的设计，全车配置全面升级，真皮座椅设计更显舒适，无论是头部、腰部和臀部的受力程度都采用了全新设计。镁合金骨架方向盘、全金属骨架结构座椅等设施，再加上前后超长调节空间，给运输人打造了更加平稳舒适的工作环境。

动力方面，福田祥菱为用户提供了1.2L和1.5L两种动力选择，与之搭配的是MR513变速箱，共有5个挡位，操作起来更加顺手，实现了动力强劲、高效节油。为了满足用户对排放的需求，福田祥菱商务之星通过TWC+GPF技术，实现各种污染物排放量的有效减少，直接一步到位达到国六B排放标准。

对运输人田剑峰来说，福田祥菱不再是一台冰冷的机器，也不单单只是一个谋生的工具，而是已成为他家庭生活中的一部分，“它载着我踏踏实实出门去，幸幸福福回家来。买了祥菱车装货装得多，可以接的单子多挣得也多。还省油，这样下来能攒不少钱，心里也更踏实。它也让我赚到了很多钱，提高了全家的生活品质。“

凭借祥菱的颜值、实力，运输人康祥政收获了更多的订单。他算了一笔经济账，目前一辆祥菱车每天能挣将近400元钱，平均一个月祥菱物流之星能挣一万元、祥菱商务之星能挣7000-8000元，加起来每月大概能收入两万元。在满足正常开支的同时还可以供给正在西南航空学飞机驾驶的儿子。

“选择祥菱很干脆，但这个决定并不草率。始于颜值忠于实力，祥菱物流之星用真本事赢得了我和客户的信任。”刘精刚是这样评价自己的车辆，根据他的计算，车拉货一般百公里用8L油，平均下来一公里还不到5毛钱，保养也比较便宜。“不光车好，祥菱的售后也好。4S店全省很多，举办活动时还提供全生命周期‘大服务’保障体系，像缸盖、缸体等关键零部件保养里程能达到20万公里，让我很放心把自己的安全交给祥菱。”

伴随国六排放升级以及用户群体“新老”交替，中国微卡市场需求发生巨大改变。除了经济性，用户对于微卡舒适、智能、安全、环保等方面的诉求不断增强。总体来看，福田祥菱不仅具备排放领先，通行费低的优势，而且集高效、可靠、动力和节油于一身的特点也能够充分满足用户的需求，让运输人创富的道路更加通畅。