如果说坚持某一种观念和研发某一种技术很多年的话，在这个领域上面肯定是一个非常有影响力的专家，而在水平对置发动机的领域上面斯巴鲁的研究和使用一直是没有停下来的，斯巴鲁在日系车中跟马自达的感官有一些的相似，马自达专注自吸发动机而斯巴鲁则一直是对水平对置情有独钟，虽然说是自身旗下的车型并不是很多，但是每一款车型的市场表现和认可度都是很到位的，而在年轻消费者成为市场主力的现在，斯巴鲁也是在将车型想着年轻化的方向转变的，而在今年的洛杉矶车展上面斯巴鲁发布了旗下全新一代的斯巴鲁力狮，今天我们就来看一下吧！

全新的斯巴鲁力狮在整体上面的设计与之前的车型有着很明显的家族式的样式设计呈现出来的，而在细节上面的处理是很到位的，前脸上面倒梯形的进气格栅在整体上面的呈现是很到位的，内部采用了多根横置的镀铬饰条进行装饰，在精致感上面的呈现是很到位的，大灯的造型有着很到位的变化，采用了金鱼尾的设计样式，无论是在个性化还是精致感上面的呈现都是极为到位的，内部采用了LED灯组结构，在点亮之后的样式呈现上面也是极为到位的，下方是贯穿式的进气口，内部使用了熏黑的处理，前唇的造型比较的突出，在前脸上面的层次感和运动化的呈现都是相当到位的。

侧面的设计上面全新一代的斯巴鲁力狮与现款的差别不是很大，整体的样式上面还是保持着一个较为传统的中级车的造型，贯穿式的肩线设计与腰线将层次感呈现的很是到位，熏黑的车窗在运动化的呈现上面也是没有缺乏的，风火轮样式的双色轮毂在精致感上面也是感受的很是到位，尾部的设计上面尾灯进行了新的设计样式，相比之前来说更加的年轻化，熏黑的灯腔在运动化的呈现上面也是很不错的。

内饰的设计上面全新一代的斯巴鲁力狮在豪华感上面有所提升，平顺的中控台造型软性搪塑的整体包裹，而中间的饰板与座椅都是采用了真皮的包裹，在整体的样式上面极为让人舒服，中间换装的竖置大屏和全液晶的仪表盘科技感十足，后排的腿部空间与之前的车型保持着一致都是很宽裕的。新一代车型同样注重乘坐舒适性，在车内前排和后排还分别设置了两个USB接口，更符合当下的用车需求。

动力上，新一代力狮搭载2.5L和2.4T引擎，2.5L发动机换装了不少全新的零部件，重新调校后动力输出较上代车型有所提升，最大功率186马力，峰值扭矩239N·m，匹配CVT无级变速箱。2.4T引擎最大功率260马力，峰值扭矩376N·m，同样匹配CVT无级变速箱，官方数据显示，2.4T版本的0-96km/h加速时间为6.1s。