这边才得知了北京车展延期的消息，大洋彼岸的瑞士同样传来了消息：日内瓦车展组委会正式宣布本届车展因为疫情取消。要知道，日内瓦车展当属欧洲最为重要的车展之一，从1924年创办至今深入影响着汽车潮流的风向，取消实在无奈又惋惜。

追溯其原因，矛头依旧指向了令人讨厌的新型冠状病毒。的确，在不经意之间钟南山院士曾经担心的事情还是发生了：中国存在从输出病例变为输入病例的可能性，并且截止目前确实已出现由国外输入病例的出现。大洋彼岸取消车展实属无可奈何。

既然出现了如此猝不及防的问题，但各家车企势必要做到临危不乱，这是最起码的素质。相比于推后进行发布上市，还是有大批量的新车依旧在按照原计划进行，只不过改成了网络线上直播而已。毕竟准备了这么久，该露脸的时候必须要露。

纯正性能血统

作为性能车最为重要的聚会时刻，日内瓦车展少不了车迷心中的“神物”，那些地表最快的四轮机器必须要留下名字。

（布加迪Chiron Sport Edition Noire）

（帕加尼 Huayra Imola）

既然聊性能，开篇还是要来点狠的，不知道上面这两位感觉如何？反正我只感到了满满的金钱味道。对于布加迪和帕加尼这两个“狠货”来说，所有的纸面介绍都显得苍白无力，面相即说明了一切。而且这两个家伙都是所谓的限量版，但限不限量又有什么关系呢，消费它们的注定只是那一小部分人中的小部分。

哦对了，这款搭载6.0L V12双涡轮增压发动机的历史最强帕加尼限量5台已售罄、而搭载8.0L四涡轮增压W16发动机的布加迪Chiron Sport特别版剩下的车源也不多了，又多了一个不买它们的理由。

（全新保时捷911Turbo/Turbo S）

话说代号992的911车型已经出现在我们视野里一段时间了，但是性能版还迟迟没有现身。所以这次的日内瓦车展保时捷就带来了全新保时捷911Turbo/Turbo S。而且保时捷官方宣布计划不变，在3月3日当天进行了网络直播，由前F1车手、保时捷品牌大使马克·韦伯担任主持，排面依旧不小。

作为992的高性能版本，除了更为高调的包围之外，车身多处的进气口以及大尾翼都在彰显着更为强大的气场，当然也不要忘了从车身侧面看过去那隐藏在轮毂内却透出不凡的红、黄色卡钳，分别代表着Turbo和Turbo S的性能身份，而且3.8T双涡轮经过强化也将超过600马力。

（阿斯顿·马丁V8 Vantage(配置|询价) Roadster）

基于硬顶版打造的阿斯顿·马丁Vantage Roadster之前也已经通过官图亮了相，计划在日内瓦车展上散发优雅。虽说这是一辆有着4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率510马力，峰值扭矩685牛米的速度机器，但是这辆敞篷版却让人有种不想开快车的想法，尤其是开篷状态下的侧面线条，实在有种雅痞绅士的气质。

阿斯顿·马丁的这套全新机械式软顶敞篷机构重量仅有60kg，在不高于50km/h的车速下能完成敞篷开合动作。其中车顶开篷速度6.7s、关篷速度6.8s，是目前最快的敞篷机构，当然多人合力的手动拆篷车型不能算。所以面对这样一辆敞篷V8 Vantage，你还想把它开的很快吗？在人们的注视下，逐渐打开敞篷享受阳光的温暖，这一幕不用细品就觉得香！

最后

结论显而易见，我们所处的时代好产品数不胜数，即便车展会因为特殊原因取消但产品出现必定就会流向市场。所以砖还是要搬的，说不定哪天我们就能将市场上这些不同性格的Dream car们收入囊中。