现阶段，大多数人在选购插电混动车型时更多的是将其视为家庭第二台车，或是作为日常代步车辆使用。这样的购车倾向也使得市面上“全能型”插电混动车型选择相对匮乏，所谓全能也就是意味着这台车能够满足我们日常用车的绝大多数场景，比如城市代步、长途旅行，亦或是偶尔的载货需求。这个时候，一台价格适中的中型SUV顺理成章成为了最佳选择。

而在开头我们也说过，在目前的插电混动车市场中，能够做到全能的车型并不多。不过好消息是，最近又有满足这一要求的新鲜血液出现，比如我们今天的主角腾势X PHEV和Jeep指挥官PHEV。虽然它们第一眼看上去风格迥异，但同为中型SUV、售价30万等相似点都让它们成为了直接竞争对手，在本篇文章中，我们将对两款车型进行详细对比，不知道前卫的腾势X PHEV与经典的指挥官PHEV哪一个更能打动你呢？

[ ·1· 售价区间高度重合/腾势X PHEV可选车型更加丰富 ]

在文章开始，我们先来看看两款车的基本信息。首先来看看腾势X PHEV，该车于2019年11月正式上市，是腾势沉寂多年后推出的一款全新车型，新车定位于中型SUV，其纯电续航里程有两个版本，分别为81km及100km，全系共有4款车型可选，售价区间28.98-31.98万元。

文章的另一个主角Jeep指挥官PHEV在车型级别以及售价方面都与腾势X PHEV十分接近。指挥官PHEV同样于去年11月上市，不过在车型数量上，其仅有两个不同配置车型可选，两款车的纯电续航里程均为70km，售价区间30.98-32.28万元。

在上图中，我们对腾势X PHEV以及指挥官PHEV在几个主要方面的表现进行了星级打分，从图中我们能直观的看到两款车各自的优势所在，而在接下来的文章中，我们也将会进一步展开分析两款车在各方面的表现情况。

[ ·2· 前卫与经典你更喜欢哪一种？]

在外观设计上，腾势X PHEV和指挥官PHEV采用了完全不同的设计思路。腾势X PHEV在视觉效果上更加吸引人眼球，其并没有选择过于富有攻击性的风格，而是大量运用了圆润线条，科技感和未来感是设计的重点所在。

反观指挥官PHEV，经典的Jeep设计遍布全车，粗犷的造型、7孔进气格栅都时刻提醒着我们它的Jeep血统。而作为城市SUV，虽然指挥官PHEV有着方正的造型，但其在细节处的点缀也较为精致，可以说是粗中有细。

车身侧面造型上，两款车的设计也完全不同，腾势X PHEV更加圆润，流畅的线条让其运动感更加突出。而指挥官PHEV则依旧使用了大量平直线条，硬朗是其留给人的最深刻印象。在车身尺寸方面，腾势X PHEV的长/宽/高分别为4890/1950/1725mm，轴距2820mm。指挥官PHEV的长/宽/高分别为4873/1892/1738mm，轴距2800mm。

在车身尺寸上，两款车基本打成了平手，不过腾势X PHEV全系均为7座版本，虽然对于大多数人来说，第三排座椅的日常使用频率不高，但在一些需要应急的情况下，腾势X PHEV的7座相较指挥官PHEV的5座设计更具实用性。

[ ·3· 科技风与美式豪华的对决 ]

腾势X PHEV与指挥官PHEV的设计差异从外观也延续到了内饰部分，腾势X PHEV在内饰设计上可以说是中和了比亚迪与奔驰的设计语言。车内采用了环抱式造型，并选用了大量软性及真皮材质，双大屏的设计科技感十足。

指挥官PHEV则依旧以延续经典为首要目标，在内饰设计上，其整体风格有着明显的美式豪华属性，中控台造型规整，在搭载8.4英寸屏幕的同时也保留了大量实体按键，方便驾驶员进行盲操作。另外车内的整体用料也非常扎实，大部分表面都覆盖了真皮或软性材质。

[ ·4· 动力性能差异较大 ]

在动力方面，腾势X PHEV与指挥官PHEV的差异较大，虽然两款车均搭载了基于2.0T发动机而打造的插电混动系统，但配备前后双驱动电机的腾势X PHEV在动力输出上要明显强于指挥官PHEV。腾势X PHEV的百公里加速时间仅为4.3s，比指挥官PHEV的8.6s足足快了4s以上。

在纯电续航部分，腾势X PHEV同样占有优势，低配的3款车型搭载了容量20kWh的三元锂电池组，纯电续航里程为81km。而顶配车型则搭载了容量24kWh的三元锂电池组，其纯电续航里程达到了100km。指挥官PHEV则全系搭载了容量为12.95kWh的电池组，纯电续航里程为70km。

[ ·5· 同价位车型谁的配置更丰富？]

从价格上看，腾势X PHEV与指挥官PHEV相差无几，但在看完同价位车型的配置表之后，我们或许能发现其中的玄机。首先要和大家说的是，我们选择的是两款车的顶配版本，腾势X PHEV旗舰版（售价：31.98万元）以及指挥官PHEV臻享版（售价：32.28万元）。下面我们就来看看它们主要的配置差异。

从上图中，我们能够看到，售价相对较低的腾势X PHEV反而在配置上更加丰富。尤其是在智能驾驶辅助部分，腾势X PHEV所搭载的并线辅助、车道保持、主动安全系统、自适应巡航等功能都是指挥官PHEV并不具备的。而在舒适性配置部分，两款车互有胜负。

[ ·6· 全文总结 ]

所谓萝卜青菜各有所爱，其实对于腾势X PHEV和指挥官PHEV来说也是如此。这两款车的售价相近、车型级别相同，但在设计思路上，两款车却有着很大的差异。腾势X PHEV更注重对于科技感和未来感的营造，而指挥官PHEV则有着更加经典的设计元素。

抛开设计层面的差异不谈，在动力、配置以及空间实用性上，腾势X PHEV的表现都比指挥官PHEV更加出色，所以按照理性的判断来说，在30万元级别的中型插混SUV车型中，腾势X PHEV的确是更好的选择。当然，如果你钟爱指挥官PHEV所带来的美式豪华范儿，那么跟着感觉走也不失为一种选择。