当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，造车水准不断进步的今天，想满足所有人的需求并不容易。“质量之王”大众桑塔纳(配置|询价)，成为了家喻户晓的名声车型。“油耗王”猎豹CS10，懂车之人纷纷为其买单。唯独持有一项优点无法持续成功。近年来，速腾(配置|询价)的发展突飞猛进，依仗其技艺一流的操控技艺，极力满足买车者享受赛车般操控体验的需求，因此从来都可以得到足够的眷注。本期为大家分享的是《13万入手大众速腾，3个月行驶5700公里，车主分享它的优势》。

王先生是我的一位伙伴，他是我的朋友，也是一位10年老司机，他有一辆斯柯达明锐(配置|询价)，开了一段时间。听了堂哥建议，现今自己5年存款购入一辆大众速腾，没选斯柯达明锐。在使用了3个月后，他说了六个字：买它不会后悔！大众速腾屹立不倒的根本原因是什么？是否确实比斯柯达明锐更值得入手？带着疑问，看看用车者能否给我们答案。

外观是我很喜爱的一个地方，各种线条异常漂亮，也能够体现出厂家钣金技艺。车头的进气格珊和亮条的装饰看上去很上档次，犀利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势。尾部没有侧面那么奔放，展现出内敛的风格，各处接缝均匀，钣金工整，金属漆面功效异常好。归纳来看，外观设计的很年轻时髦，切合现代的人的审美。

内饰是大众速腾的强项，增加了豪华车的气息，感觉中控的策划有些宝马的气魄，做工还是没得说，万分的别致，而且车内没有异响，在过减速带的时候也没听到过车内有异响，坐垫很柔软，用手能摸到的场地基本都是软软的，手感很好。新车异味还是略微的，不过过了一个月就没有了。总之，大众速腾整体看上去就给人一种很舒心的感觉，实而不华，简约大气。

从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，选来选去，我还是选择了“大众速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型 国V”，大众给大众速腾配上了1.4的排量的涡轮增压发动机，动力储备十分充沛，开起来也很有信心。由于采用7挡双离合变速箱的加持，可以不错地判断我的行驶情况，升降档位轻松自如。方向盘的力度轻重适中，操控格外好，我喜爱控制这辆车，整个底盘游刃有余，该硬的硬该软的软。

从空间上看，乘坐空间呈现比较可观。大众速腾的车身尺寸为4753*1800*1462毫米，驾驶位的搭乘空间相当舒服，坐的时间长也不会出现特别疲劳的情况。同时轴距也不甘示弱地达到了2731mm，第二排空间坐三个年轻人一丝都不会觉得狭窄。储物方面，储藏方面，无论是门护板还是中央的扶手里面大致都有储物的位置，后备箱不大的话，之后出个远门都不方便，这个后尾箱也是比较满足我们要求的。

关于搭乘舒适性方面，大众速腾的乘坐感受在横向比较中发挥上乘。在走烂路的时候，强劲的底盘和悬架，不会让人感受到震动的最直接反馈。椅子具有很强的包裹性，转弯时不会让乘客感觉明显倾斜，空调可以分区控制温度，而且还装备了后座空调出风口。车辆将噪音处置得很细腻，60km/h上下的速度听不到风噪。

这个车的动力不是太大，大部分的时间都是在街区里面开，偶尔会上一趟高速，平均下来街市油耗差不多在8.4L左右，我平时开车比较仔细，我对新车保护的还是挺好的。总的说来，油耗发挥我万分满意。感谢聆听这期《13万入手大众速腾，3个月行驶5700公里，车主分享它的优势》。

速腾的总体展现让我很满意，最让我欣赏的是它的车内布局。当前越来越多普通家庭在开速腾，月薪10000以上开它没毛病。我个人觉得开它是相当有派头的，开这款车至今，我想说六个字：买它不会后悔！这款车我提的是“速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型 国V”，懂车人说我人傻钱多，各位帮看看我确实傻吗？

大众速腾作为一款紧凑型车，获得赞赏万千，虽然离不开其操控的特色，方面的呈现同样吸引消费者，各个亮点都与用户的需求完美融合。因此，大众速腾着实是一款值得入手的车型。总的来看，生产技艺的进步让汽车的优势愈来愈多，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如大众速腾。那么对于万众瞩目的大众速腾，大家感觉是一辆好车吗？感谢阅读本期《13万入手大众速腾，3个月行驶5700公里，车主分享它的优势》。