最近有一件事引发了很多人关注，那就是梅赛德斯奔驰表示，终止X级皮卡的生产。要说奔驰的皮卡产品出现的时间并不长，2017年奔驰以日产纳瓦拉(配置|询价)为基础的皮卡产品问世，从出现之初就瞄准了高端皮卡市场。但是如今仅仅过了两年的时间，奔驰就宣布终止X级的生产。这样的变化，还是让不少人都觉得意外的。

那么为什么奔驰会宣布终止X级的生产呢？主要的原因就是市场的萎缩以及销量的持续低迷。这两种原因导致奔驰出现这样的决策，也算是情理之中的了。2016年奔驰就决定用X级皮卡来吸引市场上的用户，这部分用户即对皮卡有着更高需求的用户。一开始奔驰把目光投向了澳大利亚和南非市场，但是市场依然是十分狭窄的。2018年X级皮卡上市，希望通过提供X220和X250d这两款4缸涡轮增压柴油发动机来让X级打开销路，但是结果依然并不尽如人意。

看点一：2019年，奔驰在澳大利亚市场中做出了相应的调整，新增3.0升V6涡轮增压发动机来供消费者进行选择。奔驰的这一举措还是有一些成效的，毕竟更大的动力能够满足一些消费者的需求。这一年奔驰X级皮卡的销量有所上升，但是上升的趋势也并不明显，仅仅是比去年增长了4%而已。奔驰的X级皮卡想要打开市场，一直都面临着难以突破的瓶颈期，就在大家观望奔驰下一步的行动时，奔驰却直接宣布停止了X级的生产，直接放弃了这一部分的市场，不得不说这是一个很重要的举动，可能给澳洲皮卡市场带来一些新的变动。

看点二：为什么奔驰一直没有办法在澳洲拓展自己X级皮卡的市场呢？

和竞争对手相比较起来，奔驰X级的优势是比较明显的，但同时它的劣势也一览无余。X级的售价始终都是一个不低的门槛，50400澳元的起售价对很多人来说都没有办法接受。而X级的顶配车型价格则达到了79415澳元，对于大多数消费者来说，这都是没有办法接受的。考虑到车子的实用性，再考虑到车子的性价比，奔驰X级的销量不好也就是自然而然的事情了。而和X级形成鲜明对比的是，丰田Hilux在澳洲的销售量达到了47759辆，这是奔驰难以企及的成绩。

品车识味：

其实，此前奔驰还有一个计划，就是把X级的生产工厂转移到阿根廷。如果和雷诺Alaskan在同一条生产线进行生产，说不定可以打破拉美市场的困局。但是奔驰此后还是放弃了这一计划，主要也是因为拉美市场的消费者并没有这样的消费能力。在做了这些调查之后，奔驰才宣布自己的X级终止生产，并且将在今年五月彻底告别皮卡市场。截止到目前为止，奔驰X级的销售量仅仅为32000辆，两年内只有这样的成绩，不得不说是相当惨淡了。