随着国六排放标准的实施，越来越多的大排量自吸车型在国内被迫走向了停产的命运，早前普拉多就宣布停产2.7L版本，而如今在售的3.5L V6版本也将在2020年正式退出国内市场，这对于越野爱好者而言，可真不是一个好消息，毕竟早2016年，经典的兰德酷路泽就已经在国内进行停产了，以后的中国消费者就只能花费更多的钱，通过平行进口的方式来购买到这些经典车型了，而今天就让我们来回顾一下经典的全尺寸越野车，看看哪辆车型才是你心目中的经典车型吧。你有你的性价比，我有我的品质，这3款全尺寸越野车，哪辆算经典。

第一款车型自然要说一说越野界的头把交椅：兰德酷路泽，作为丰田旗下当仁不让的“霸主级”SUV车型，它在世界的越野爱好者心中都具有极高的分量，更是有着“陆地巡洋舰”的美称，外观就极具霸气，巨大的进气格栅被粗壮的镀铬饰条饰条填充和包裹，搭配上灯腔内两颗圆形的大灯，给人的视觉效果非常出色，车身侧面简洁素雅，没有那么多繁琐的线条，而尾部贯穿左右的镀铬饰条上，还有着LAND CRUISER的字样，让它更具档次感。它4.0L V6和4.6L V8两款大排量的发动机，确保了它强劲的动力表现，全时四驱、托森差速锁、中央差速锁锁止功能更是满足了硬件需求，而且丰田坚持为陆巡使用更多的机械式结构而非电子配件，确保了陆巡在任何恶劣情况下都具有脱困能力，性能也更加的完善，不过它百万级别在全尺寸越野SUV之中， 性价比只能处在中流。

第二款车型的性价比就要突出一些，途乐(配置|询价)作为日产旗下的旗舰级SUV车型，虽然是进口车型，但是如今终端的售价仅为55万多起，比起高端全尺寸SUV要便宜了接近一半的价格，在汽车市场之中形成了错位竞争的局面，这也让它显得更加实惠。不过实惠还不够，它的产品力同样不差，经典的V-Motion设计语言，粗壮的镀铬饰条将进气格栅分割成三段，给人的气势感一点都不比兰德酷路泽差上多少，而在雾灯周围包裹的镀铬饰条，还让它的精致感更上一层楼，车身侧面的线条刻画方正平直，给人的感觉除了大气之外，还有硬朗，前翼子板上较大的出气口则让它显得更有几分粗犷感，胎宽较厚的轮胎则彰显出它的抓地能力。

该车具有4.0L 和5.6L两款发动机，其中5.6L具有最大398匹马力，555牛米峰值扭矩，标配全时四驱，非承载式车身加上后桥差速锁，越野能力一点都不比陆巡差，不过内饰虽然覆盖了较多的真皮，但设计上的档次感并不如陆巡，如果追求档次的话，还是要慎重考虑途乐。

第三款车型就具有更高的档次感，来自雷克萨斯的LX车型，作为雷克萨斯旗下最顶级的SUV车型，它延续了家族式的纺锤式进气格栅设计，还加入了更具层次感的黑银双色包边，三颗菱形的LED灯源依次排布，整个前脸的视觉冲击力非常强，车身侧面的造型和途乐有些相似，全尺寸SUV大多都是这个样式，但因为LX的线条感更加明显，它的肌肉也要更丰满不少，尾灯加入了经典L型饰条，凸显出了家族元素。而LX作为一款“雷车”，我们只看5.7L V8的动力系统、中央差速锁锁止等功能还是有些片面，毕竟雷克萨斯一向以品质闻名，它的质量在今天讲的三款车型中最为出色。

言而总之，随着排放标准的日渐严苛，加上科技的逐渐发展，大排量自吸发动机最终会走向淘汰，让我们且买且珍惜，而今天介绍的几款车，虽然途乐具有不错性价比，但是内饰用料上还是过于朴实。雷克萨斯LX虽然具有不错的品质，但它需要加价才能提车，而兰德酷路泽的话，虽然产品力比较均衡，但可惜的是国产版的已经渐行渐远。那么这3款车中到底哪款车型才是真正的经典全尺寸越野SUV呢，想必大家都已经有了自己的看法。