汽车行业各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，回首10年，万千“豪车”各领风骚。“大放异彩”的大众途岳(配置|询价)，街上出现的频率不断提升。“日系新秀”丰田奕泽，风靡全球，犀利登场。在注重生活品质的今天，买车需求正在发生改变，汽车品牌只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁定核心客群。正如索纳塔(配置|询价)九和雪铁龙C5。

恰巧见到老司机覃先生，开着现代索纳塔跑了一段时间，最近又拿下雪铁龙C5，目前他提车5个月，开了7500公里，那么雪铁龙C5都有哪些优缺点？两车比照，究竟差距在何处？接着，就让他来告诉我们吧！

先开索纳塔九

颜值屌炸天、个人觉得还可以。要是再有自动远近光功能，那就更好了，线条很和谐，流线设计很漂亮，尺寸大，看着犀利，轮毂很不错，做工和质量都很好。

内饰总体设计格调还算年轻，但不算很漂亮。座椅是皮质地，很有质感，很上档次，大爱中控，厚重大气，符合年轻人的口味，知道年轻人喜欢碳纤维就给咱来点碳纤维。

空间很大，没什么问题，是B级车。第一排乘坐空间充足，但是最后排就不宽裕了，空间无可挑剔是车内置物空间比较少而且小，基本够用，前排手机不怎么好放，后备箱还是很大的。

买这车就不是冲着舒服来的。比如胎噪、音响效果等，慢慢改进吧，整体比较满意，但是过减速带什么的没有多余的动作，不会来回弹，比较喜欢，舒适度高，先不说座位是多功能的。

至于夏天开冷气空调，那就别说了，哪台车开了冷气动力都会受影响。即使是一档你不用心去体会的话，也感觉不到顿挫，这样的发动机性能上也是很给力的，尤其是在运动模式上太刺激了，高速超车时深踩一脚油门，提速仍旧给力。

操控的许多设计还是挺实用的。还有悬架，装备的是独立悬架，转弯很轻，也很准，刹车的感觉很好，轻轻一踩就能刹住。

再开雪铁龙C5

外表：颜值应该属于耐看型的，谈不上惊艳，也不难看，整体比较稳重。但是车头灯不好，比较暗，看不清楚，除非开远光灯，尤其是前脸和屁股，腰线也很匀称，17寸的轮胎是买尊贵的原因，令整体比例协调了很多。

配置一般，内饰有点儿丑。按钮比较多，需要一定的时间来适应，第一排座椅都是电动调节带座位加热，大爱啊，新车味道挺重，而且时间长了还是有味。

空间太小，应该是驾驶感受台太大的原因吧。前排的置物格太少，没地方放矿泉水，我一同事一米八多，他开大众宝来(配置|询价)照样也好好的，有人吐槽C5车尾箱小，且最后排座椅不能放倒。

许多人买这车是冲它的舒适性来的吧。80以下没什么噪音，速度上了80是风噪或发动机声音了，跑起来没有感觉到颠簸感，和它的底盘和悬挂有关吧，座位有些偏硬，其它还好。

动力感觉不拉后腿，还是满意。但是要和那些2.0T车彪车可能就不行了，毕竟车重1.6吨，油门要控制好，有时候会蹿，1.6T前段加速较弱，中后段动力虽不算澎湃但是够用。

所以感觉操控挺好的，而且特别好。还行，底盘比较稳，方向盘的操控区的固定是非常人性化的，打方向的时候不用找喇叭，挺精准的，需要强调的是高速上。

结语:

现代索纳塔：外观没的说，颜值爆表，很喜欢，操控还是比较人性化的，按钮也比较顺手，很容易上手。雪铁龙C5：没有腰酸背痛的感觉，很舒适，那样的话动力效果是一个质的变化。我给现代索纳塔 86分，雪铁龙C5 94分，我认为提雪铁龙C5是非常正确的选择，最让我难以忘却的便是它别具一格的外观。即使有些地方比不过现代索纳塔，但是最后我还是决定换雪铁龙C5。如今雪铁龙C5在市场算是炙手可热，我个人觉得开它是相当有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，只能说谁更适合自己。提车至今，只有九个字可以表达我的心情：庆幸自己当初的选择！那么，存款18万，现代索纳塔和雪铁龙C5如何选择？车主说了实在话。各位看官有何见解呢？