在国内市场中，日本车凭借皮革结实的车的品质取得了很好的销售成绩，德国车以巧妙的底盘技术和出色的操作性占据着土地，但是，以大众为首的德国车的价格很高，在国车横行天下的这个市场中竞争力越来越弱了，因此，大众正式分离了捷达这个品牌，主力价格比与国产车竞争，幸运的是，捷达没有让群众失望，VS5(配置|询价)自发布以来价格从8万元起，受到消费者的喜爱，取得好成绩后，捷达野心继续发售VS7(配置|询价)车型，虽然还没有正式发售，但大致数据显示，VS7的产品力到底有多大？下面就来看看笔者吧。

VS 7外观：捷达VS 7定位为中型SUV，车身长度和宽度分别为4624*1841*1633毫米，轴距为2730毫米，该车身尺寸在同类产品中也可以表现得很好，最重要的是5座车型，车内空间非常充实，在外观方面，VS7仍然继续使用VS5的设计语言，正面采用圆点阵形鱼鳞，与两侧LED的前灯紧密相连，前台用银色镀铬棒包着，可视性非常高，车身侧面仍采用单腰线设计，从车头一直延伸到最后，运动感十足，整车的隐私玻璃设计也显示出一定的豪华感，车后面的部分使用了很多纵线和贯通式的灯带设计，车尾层清晰，从下面两侧出来的排气方式也让我感受到了它的力量。

内饰：车内的官方图还没有正式公开，但是信息还泄露了，VS7的车内布局与VS5相同，几乎没有区别，8英寸的全液晶多媒体画面仍旧偏向驾驶席，三张多功能把手的按钮配置也合理，不过，按钮的材质只是稍微粗，最难接受的，VS 7全系统有可能没有电子手刹，在材料的工作中，整体的车仍有很多硬塑料，虽然加入一定的拉丝板和钢琴漆装饰，但还是有廉价感，VS 5评价最差的部分是配置太低了，像50年前的车型一样，VS 7听取消费者的呼吁，在配置方面想提高。

动力：全新的VS7在动力方面依然继续使用VS5的1.4T涡轮增压发动机，和这个一致的是6AT手的一个变速器，最多可以爆发150只马力，最大输出功率为110千瓦，峰值扭矩为250牛，这种动力在中型SUV中明显不足，除此动力外，还搭载了VS7或2.0T发动机套装，与此一致的是7速双离合变速器，具体的动力参数还没有具体公布，其实消费者最注重的就是三大件的品质，对于大众车系来说，三大件的成熟度还是非常高的，这让我们放心不少。

捷达是一家集血清品牌于一身的上市公司，8万元起的价格明显地与国产车争夺市场，以自己的价格性能比为最高，提高了自己的产品知名度，综合捷达的品牌定位，全新VS7的定价也绝对不高，价格在10万到15万的区间内，预计会成为下一个爆款指日可待，VS7希望在配置方面有所改善，大家对这个车型怎么看？