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五菱纯电轿跑SUV曝光,搭全新LOGO+隐藏门把手,撞脸小鹏

五菱纯电轿跑SUV曝光,搭全新LOGO+隐藏门把手,撞脸小鹏
2020-10-01 21:33:43 了解体育热点

就在新势力、传统车企琢磨怎么在高端市场上与特斯拉一较高下时,一款仅售2.88-3.88万的新能源小车,以15000辆的成绩“悄咪咪”来到8月新能源车型排行榜亚军位置,在销量层面大破Model 3此前的碾压之势。

从7月底上市至今,五菱宏光MINI EV累计销量已经突破23396辆,当之无愧的上汽通用五菱新能源板块销量担当。凭借这台微型纯电动车的助力,上汽通用五菱新能源车8月销量达到18312辆,同比增长110%,环比增长70%。如果按照这样的趋势上涨,从车型单月销量来看,五菱宏光MINI EV很快能成为纯电动车领域的销量冠军。

可如果五菱汽车想更进一步,在亲民的同时,开拓出一条更符合主流纯电动市场的方向,消费者又能够保持目前的好感度吗?近日,我们从相关渠道获得了一组悬挂“五菱新能源“车牌的SUV车型谍照,与此前五菱全新Coupe SUV车型的专利图极为相似,采用当下流行的SUV轿跑造型设计。

从谍照来看,新车前脸采用封闭式格栅设计,一条长条状的日间灯横贯整个车头上,和小鹏P7极为相似,分体式大灯的主光源位于前杠两侧,使用了三组镀铬装饰的数列矩阵布局,而底部则安装了一条哑光银的前铲,整个前脸设计看起来很有未来感。

值得注意的是,新车并没有采用经典的五菱标识,而是换成了类似T字型结构的全新LOGO。或许是五菱汽车继“红标扎根中国,银标面向全球”之后的“盾标走向高端”。

在此前看到该车侧面专利图的时候,很多网友就指出其侧面造型与兰博基尼Urus很相似,而实车看上去也确实如此,侧面采用了非常典型的轿跑造型,车窗上沿线条甚至从A柱后侧就开始下压,较小的后门车窗和大溜背式的尾部造型,确实有兰博基尼Urus的神韵。

前车门的腰线看着十分凌厉,后车门的腰线则营造浑厚的肌肉感,营造出运动感。与之匹配的还有隐藏式门把手,多辐式铝合金轮毂,所谓的时尚感倒是挺到位。另外新车增加了黑色尾翼的设计之后,可以将车内第二排的头部“掏空”,使得用户乘坐起来有更舒适的体验。

车尾造型层次感十足,顶部装配黑色的导流板不仅实用而且更具“战斗风格”,配合时下纯电车流行的贯穿式设计,辨识度很高。而最吸引眼球的,还是车尾处夸张的下包围。既然是纯电动车型,那么排气管自然是没有了,而空出来的位置则被哑光银的扩散器占据,整个车身尾部不仅线条更加硬朗,而且尾灯和扩散器也和前脸形成了前后呼应的效果。

目前还没有该车的动力配置信息,从非常运动的外观设计风格来看,预计该车也会强调动力性能的表现,但是随之而来的售价也会叠加,与五菱低端的品牌形象背道而驰。其实五菱汽车想撕破“廉价”的外衣,进军高端市场的动作已经不是一天两天了,新宝骏已经说明了一切。然而新宝骏用行动证明了,换个LOGO不能解决问题。宝骏毕竟还是宝骏,再怎么包装,品牌力也很难提高。

新宝骏趟过的河,踩过的坑,五菱还是得趟一遍。一意孤行的上汽通用五菱不久前也发布了五菱全球首款银标车型——凯捷,意欲为后续的进军国际和乘用车市场铺路,走品牌向上之路。

虽然新宝骏的经历也可以为换标之后的五菱提供一些借鉴,避掉一些雷区。但新宝骏未能避过的雷区,就是核心技术和产品质量的难关,也是五菱必须面对的事情,这不是换标就能解决的。因为,五菱并没有技术积淀,造出的所谓“高端产品”也只是在现有车型基础上提高用料水平、增加多媒体配置、并且加上“奇怪的”外观套件,并不能造出真正在素质上高一个级别的产品。五菱凯捷如此,五菱纯电轿跑SUV亦是如此。

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