汽车行业竞争猛烈，各个品牌都拿出了看家本领，无数特征鲜明的“豪车”映入眼帘。自主品牌的荣耀领克01，是当之无愧的车界“当家花旦”。“二级路霸主”普拉多(配置|询价)，造型设计深得国人欢心。在注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，一款汽车只有发挥出自身闪光点并找准切入点才能取得成功，正如逍客(配置|询价)和劲炫ASX。

李先生是我的知心朋友，4个月前，兄弟借给他一辆日产逍客，为了方便，他最近提三菱劲炫ASX，"提车3个月就已然开了3300公里究竟它其它方面是否真有优势呢？和日产逍客有哪些差距大的地方？接下来就让这位驾驶者为我们解答。

先开逍客

外表：外观耐看，大气成稳，适合2040岁左右的人驾驭。全系车型卤素大灯，亮度实在不好意思说，产家不可以提升一下吗，外表和高配的区别不是很大，前脸设计的很好看，18寸车轮，相当大气。

内饰只能说还行吧，就这个价位，要求也不能太高了对不。材质一般，手感一般，质量一般，尤其边边角角，多媒体车机的操作还不错，高科技的东西就不是很多，实用就行，新车没什么味道，但也还是经常打开窗户通通风。

空间比我以前的启辰R50大了许多，刚刚够用。空间够大，本人一米九第一排驾驶不是很挤，后一排空间也基本够用，前排置物空间还可以，是少个眼镜盒，尾箱的空间也比较足，够大够宽够深，基本上可以满足日常需求和出远门的需求。

日产的舒适度就不必多说了吧，一如既往的柔软。静音很好，反正行驶品质不错，跑起来车身很平稳，过减速带也不会有太大地抖动，副驾驶座位很舒服，但我老婆说正驾驶座位舒服。

动力不错，确实在启动岂不感觉反应有点慢，也许是新手不太了解。动力还可以，毕竟2.0排量，想加速超车深踩油门感觉很有劲，超车没压力，起步比较一般，中后段4080还算够用。

我是新人新车，驾驶无比较。方向盘指向比较精准，电子助力也比较容易绕圈，很多时候单手操作，风雨天气操控稳定，走积水潭时，刹车还可以，灵敏度也不错。

再开劲炫ASX

外表：个人认为颜值大气，外观高。蜡烛灯就真的说不过去了，现在什么车还卤素灯，车头就不用说了，个人很喜欢，车漆还不错，洗完车就感觉挺炫的。

内饰简单粗暴，经济实用，特别介意内饰的可能会纠结了。座位也宽敞，前板设置工整，方向盘三幅式的，多功能的设计有点不太顺，买这小车内饰挺好的，大屏幕DVD，仪表台也整洁舒适，杂音没有，这个比广本XRV(配置|询价)好（我同事买的XRV。

副驾驶的够大，主驾驶的空间比例也比较好。车内置物格空间还是比较大的，比较满意，放一些随身小物品很方便，所以在乘坐空间上家里面人还是十分满意的，相比之下，车尾箱就显得有点小了，不过两个行李箱还是能放下的。

关于舒适度，满意的是主驾可以电动进行调节，省心也省力。毕竟是SUV吧，底盘高度都会比轿车高出许多，胎噪比较大，音乐声搞大点就没事了，我买的顶配，带座椅加热功能，这个太有用了吗尤其是冬天的时候。

开试驾车的时候感觉动力很给力，因为不是自己的车。2.0L自然吸气，还是不错的，只要舍得给油，油门踏板的反应很及时，起步稍微顿挫也没什么，中段速度起来力量感就有了，提速表现还可以。

整体来看操控还是比较好的。现在没走过山路，感觉弯道行驶操控性没轿车好，底盘高，颠簸路段轻松通过，不愧为越野世家，刹车控制的制动性能尤其的好，惯性受制好。

结语:

日产逍客：外观满意，因为外观而选择逍客，操控不错，舒适，不属于运动型，行驶过程中很平稳。三菱劲炫ASX：方向盘也是皮质的，配有一键启动和智能钥匙系统，便捷又舒适，三菱动力表现还是很不错的，不用怀疑。我给日产逍客 88分，三菱劲炫ASX 92分，三菱劲炫ASX的总体实力让我很满意，尤其是外表的锐利真的让我倾心。虽然有些方面没有日产逍客优秀，但是三菱劲炫ASX才是我的心中爱车。现在马路上可以经常碰到三菱劲炫ASX，口碑和销量说明所有问题，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，关键是能满足自己的需求。开完之后，我想表达三个字：是好车！那么，开过日产逍客，再提三菱劲炫ASX，两车对比，车主：都挺好。大家怎么看呢？