汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

说到奇瑞汽车，现在是家喻户晓的自主品牌，在发动机的研发上取得了一定的成果，这几年推出的产品也越来越受到消费者的认可。其实在原来，奇瑞的发展并不顺利，一句奇瑞、奇瑞，修车排队，让这个品牌的口碑受到了很大影响，而奇瑞当时的一款小型SUV，可以说是这个品牌的功臣，不仅起到了走量的作用，而且还得到了众多车主的好评，直到现在，虽然没有过彻底的换代，可仍然有不少消费者对它情有独钟，这就是--瑞虎3。

瑞虎3之所以受到了认可，首先和它非常实惠的售价有着直接的关系，对于有钱的消费者来说，自然看不上它，但对于普通家庭或者工薪族的朋友而言，就讲究个经济实惠，而在售的2020款指导价格为5.99-6.69万元，这样的价格能够让大部分人接受。

人家其它品牌的车型都是每年一小改，三年一大改，接下来就是换代，可现在的2020款只是瑞虎3的中期改款而已，呵呵，不得不说，速度有点慢啊！可整车看起来并不是很过时，还是能够让人接受的，家族虎踞式前脸更有气势一些，不过我个人更喜欢老款瑞虎3那种虎头虎脑的感觉，这就叫做萝卜青菜各有所爱，两侧大灯不是LED光源，可配备了透镜，虽然值不了多少钱，但比那些大灯内部没透镜的明显更有神。

瑞虎3的长宽高为4420*1760*1670mm，轴距为2510mm，整车看起来比较显大，比其它同价位的小型SUV更有存在感一些，车身轮廓确实有些臃肿了，但非常简洁、耐看，2020款还增加了拉花，省去了车主后期自己再粘贴的麻烦，另外车窗的面积比较大，保障了车内很好的通透性，而2020款瑞虎3两种轮毂样式都很好看。

你的背包，一背就是很多年，现在已经成为经典！有多少人是因为这个小书包喜欢上瑞虎3的呢？这种外挂式备胎还有侧开门的方式很有特点，在小型SUV中比较少见，给人一种硬派SUV的感觉，而且车尾比较方正、立体，竖状的尾灯与车身完美结合，点亮后也很漂亮。

2020款瑞虎3的内饰要比原来好了很多，没有了那种老气感，中控台比较简洁，也有着一些层次感，适量的镀铬点缀，也让内饰不会过于沉闷，而多功能方向盘虽然不是平底造型，可握感比较舒服，只不过受到成本的控制，车厢内使用了大量的硬质塑料，手感比较差，直接拉低了档次感，好在装配工艺还可以，挑不出什么问题，各种功能操作起来也比较顺手，一切以实用为主。

2020款瑞虎3只提供了两款车型，呵呵一个低配，一个高配，很好做出选择，其中时尚型配备了四轮盘刹、17英寸铝合金轮毂、倒车雷达、定速巡航、上坡辅助、遥控钥匙、塑料多功能方向盘、前后排中央扶手、后排杯架、前后电动天窗、后雨刷、主副驾驶座安全气囊、胎压显示、ESP车身稳定系统等，到了精英型，又多出来了倒车影像、电动天窗、8英寸触控屏、手机互联和映射等，虽然配置水平不算丰富，但家用来说已经够用了。

瑞虎3的空间表现虽然不能和更高级别的SUV相提并论，但在同级别是小有优势的，坐进后排，由于车身比较高，所以头顶不会有任何压抑感，而腿部与前排座椅也有着一些距离，地板中间没有凸起，座椅比较宽大，保障了一定的乘坐舒适性。

在动力方面，2020款瑞虎3搭载的是一台四缸1.5L自然吸气发动机，最大功率为116马力，传动部分匹配的是5挡手动变速箱，没有提供自动挡车型是个小小的遗憾，不过瑞虎3的底盘采用的是这个级别比较少见的前麦弗逊、后双连杆式独立悬架结构。

这样的动力总成并不会带来什么驾驶激情和多么好的操控性，但优点是输出比较平顺，刹车还有油门脚感也比较线性，比较轻松好开，一般在市区行驶的时候，底盘的滤震性还可以，车内的噪音控制也还不错，但遇到大点的坑洼道路，瑞虎3的底盘还是缺乏一些质感，略显松散，到了一定车速，胎噪和风噪也偏大一点。

【结语】

虽然奇瑞瑞虎3存在着一些让人不太满意的地方，但考虑到它的价格，还是能够让人接受的，另外据多位车主的反馈，瑞虎3在使用过程中，也会出现一些这样、那样的小问题，但整体来说是很皮实、耐造的，我对瑞虎3的评价是：老百姓能够买得起的SUV，好开不贵很可靠，如果就是一般代步需求，瑞虎3是值得考虑的。