在过去短短20年的汽车普及历程中，中国消费者用庞大的销量证明了SUV才是这个全球最大单一汽车市场最受欢迎的车型。而纵观多如牛毛的SUV车型，售价在10万-15万元之间的国产品牌又是其中绝对的主力。

有兴趣研究一下这个庞大细分市场的朋友不难发现，占据头部优势的也就区区那么几款，其中上市以来单月销量多次突破2万台的吉利博越(配置|询价)PRO就是其中之一。

花十多万购车的消费者永远是最聪明的。那又是什么让吉利博越PRO保持一如既往的超高销量以及口口相传的良好口碑呢？今天咱们就来揭开这一谜底！

优异设计让消费者“始于颜值”

虽说“以貌取人”在汉语中是一个贬义词，不过大多数人在买车时依然经受不住漂亮外观带来的吸引。理论上说，去年上市的博越PRO是基于老博越的一次中期升级换代，但考虑到其巨大的变化，称它为一次大换代也并不为过。

采用吉利最新家族化设计的前脸对消费者而言具有非常强烈的吸引力，隆起的引擎盖肌肉线条、水波涟漪般精致的五边形进气口、造型犀利威严的全LED前大灯以及粗壮并且贯穿车头的镀铬饰条......这些独特的设计让博越PRO相比博越不论是气场强度还是精致感都得到了大幅提升，丝毫不逊色于售价比它贵一倍的合资SUV车型。

车辆侧面是相比博越变化最小的地方，虽然一眼就能认出这是一辆博越，不过还是有很多相比老款变化极大的地方。例如前后两个门把手上方的粗壮腰线就非常有个性，并未随大流直接从车头延伸至车尾，而是从A柱下方开始直接一根直线连接至尾灯，简洁干练。侧面车门的钣金弧度也明显更夸张，看起来更具艺术感。

而树枝状双色多幅轮圈的使用让这台车在颜值上又达到一个新的巅峰，要知道这个轮圈的尺寸达到19寸，基本已经和奔驰GLC(配置|询价)、奥迪Q5、宝马X3(配置|询价)等豪华品牌SUV处于同一水准。作为自主品牌的领军者，吉利的厚道还不止于此。为了让博越PRO的用户获得更好的操控与抓地力，在轮圈上竟然搭配了昂贵的马牌UC6 SUV专用轮胎，并且规格也达到了225/55 R19的夸张参数。要知道，这条轮胎在网商某东的报价可是高达1200元/条，相比某高级合资品牌广泛使用的锦湖与韩泰，孰优孰劣一目了然。

博越PRO尾部的设计谈不上有多惊艳，但胜在足够稳重大气。中国消费者非常热衷的贯穿式镀铬饰条、全LED尾灯、双边共两出正宗排气都给安排上了，冲这一点就得给吉利点个赞。而车尾的细节也绝对值得玩味，字母GEELY被巧妙地安排在镀铬饰条上，不会给人喧宾夺主的感觉。流水式转向灯在点亮的那一刻足够给人惊喜，高配车型电动尾门的搭载也可以让你在超市停车场里享受一众路人艳羡的目光。

你以为外观的巨大变化就足以支撑车名中新增的“PRO”？当然不是，几乎全新设计的内饰才是这辆车的最大亮点！手感出色的平底式多功能方向盘、清晰易读的全液晶仪表盘、拥有超高分辨率并且集成了GKUI19全新吉客智能生态系统的中控大屏、电子排挡杆、驾驶模式切换......等等，拉开车门一眼就能看见的这些配置，无不让你对这辆车的好感度大增。

当然，博越PRO还有极为宽敞的乘坐空间表现，即便身高185厘米的高个子也能在车内悠哉地翘起二郎腿。与不少品牌通过牺牲座椅舒适度，故意将座椅变薄进而增大乘坐空间的做法不同，吉利博越PRO在保证巨大车内空间的前提下，依然使用了极为厚实的座椅发泡材料，让车内的每一位乘客都能享受到类似美式大沙发般的舒适感。

超高配置让消费者“陷于才华”

浅尝辄止的接触只能初步感受吉利博越PRO的惊艳，深度体验之后才能知晓这台新车的浓厚魅力。当你坐进驾驶位，按下一键启动按钮，车辆前挡风玻璃会非常有仪式感地出现清晰的抬头显示信息，融合了巡航、车速、导航、限速等种种信息，非常方便实用。

在多功能平底方向盘的背后，吉利竟然还为这台走量的SUV车型搭载了换挡拨片。仔细一看，采用了手感极为出色的金属材质，并且上面的+、-号在夜间还会有LED背光显示，产品经理对成本的包容程度简直令人惊讶。

在我看来，融合了GKUI19全新吉客智能生态系统的中控屏才是整台车的最大亮点。超高识别率的语音对话系统可以帮你完成一系列复杂操作，甚至连发微信、查航班这种细致活都能做到。而这块屏幕还融合了智能网联、360度全景影像、在线K歌等多种时下最先进潮流的功能，并且系统开源的设计还为未来升级留下了更多可能。

还有一点值得一说的就是这辆车的音响系统，在这个价位的车型中，普通品牌为了降低成本，通常采用杂牌音响，甚至直接将喇叭数量从常规的5-6个降低至2-4个，但博越PRO明显没有这么做，甚至还反其道而行之。高配车型的中控台上赫然出现了BOSE音响的logo，并且喇叭数量高达12个，在后备箱备胎中间我甚至还看到了豪华品牌常见的独立低音炮。要知道一个BOSE耳机就要接近2000元，由此推断这套车载音响系统成本多少，不敢想象。

当然，还有面积超大的全景天窗、后排独立空调出风口、多到数不清的全车USB接口、无线充电等等设备。总之一句话，吉利博越PRO把目前市场上能找到的热门配置几乎全塞在了这辆顶配售价才15.68万元的车型上，让车主真正做到“一车在手，别无他求”。

厚道细节让消费者“忠于品质”

看到这，或许又会有“杠精”发出灵魂拷问：“自主品牌在配置上的优势会不会是通过底盘等看不见的地方偷工减料省出来的？”这次试驾活动，吉利为了打破这一谣言，还专门准备了两台竞品车，三辆车同时吊起，瞧瞧谁的底盘更扎实！

结果证明，反倒是价格贵了近2倍的某进口豪华品牌SUV的底盘用料最为“节约”，另外两台自主品牌不论是零部件厚实程度、悬架结构都有明显优势，其中博越PRO的优势最为明显。

这一点在随后的车辆底盘测试中更能直接证明，用料更扎实设计更合理的博越PRO明显在过减速带和轮胎组成的坑洼路面时，拥有更稳定的驾驶以及乘坐舒适性能表现。

为了进一步证明博越PRO内在看不见的品质，工作人员甚至直接拆了一台新车，将车内的座椅、限位器、门板铰链、隔音棉、减震器等等零部件都剖开进行公开对比，将博越PRO的好品质公之于众。

包括前阵子被某日系豪华品牌带火的引擎盖叠高脚杯试验，博越PRO这一次也做了同款测试。将四层高脚杯内倒满香槟，并且启动车辆，发动机转速维持在4000转/分钟，杯子以及内部的香槟巍然不动，证明自主品牌发动机已经达到了媲美豪华品牌行政级轿车的运转稳定性。

写在最后

十几二十年前，由于国内自主汽车品牌的设计生产技术不过关，产业链不完整，导致只能借鉴甚至山寨国外同类产品来推出价廉质次的车型。好在中国汽车工业经过近二十年的飞速发展，在很多方面已经迎头赶上，从而也造就了类似吉利博越PRO这样集高品质、高性能、高颜值于一身的畅销SUV车型。

时至今日，很多人依然对自主品牌持有偏见，其实大可不必。如果说15万的博越PRO和30万的合资品牌同类车型相比还尚且有一丝进步空间，那么和15万—20万元的合资品牌同类车型相比就可以说是难分伯仲甚至在某些方面已经形成降维打击了。因此，对“既要又要还要”的消费者来说，如果在你的预算范围内够一够合资品牌真的有难度，不如考虑这款吉利博越PRO，一定会给你带来惊喜！