造车水准突飞猛进的今天，好车让人眼花缭乱，在40.01万价位选车如何抉择？红旗H9(配置|询价)和奔驰C级(配置|询价)旅行版固然比较知名，很多人也不知道怎样选，今天给大家带来的是《40.01万喜提红旗H9，换成奔驰C级旅行版开了两个月，车主有话要说》。

先看红旗H9的外观，这个外观，有人说比新款的还好看，这个就见仁见智了。整个车身是十分修长的，线条感十足，看起来特别豪华，通俗点说就是看起来就很贵。雷神之锤的大灯，辨识度比较高，颜值也可以，当然led的亮度也好。轮胎的款式，都是恰到好处。再看奔驰C级旅行版，外观因人而异各人欣赏，审美观不一样外观感觉也不一样。就是中网塑料感太强，但总体好。外观很硬朗、帅气，前后大灯辨识度都很高。后尾部车灯更是媲美甚至超越了奥迪灯具厂的策划，至少本人如此感觉。

进入红旗H9车内，都说红旗内饰套娃，真心感觉比朋友的525和528高档。最科技的可以说是这一块仪表盘了，和已开启全屏地图全屏导航模式。座包用料实在，皮质柔和，手感良好，坐着惬意。没有异味，车内空气很舒适给我的感觉。对于空间，有些同伴评价说车体太窄，真不敢苟同，也许是太魁梧造成的错觉吧。空间特别好，头的位置脚的位置都很富裕。车门储物格够大，也就这位置能放点东西。不好意思，储物箱打了马赛可了，主要是太凌乱了。

再看奔驰C级旅行版，内饰总体可以打个10分，每个人爱好不同。档把是自己贴上去的，感觉更好看。LV的包包，亲们都知道从来不真皮。新车撕掉内部的保护膜，保护袋后内部异味没两天就消散了，剩下的若有若无的皮子的味道。空间真的不用说，广宽舒适，就是哪哪都够那种。空间不用说，二郎腿没问题。因为我本人喜欢滑雪，因为格外看重后排座位放倒这一功能的。后备箱的空间也特别大，放三个大号的旅行箱毫无压力。

先开红旗H9，在许多时候舒坦与操控感是相矛盾的，有人对红旗H9又想安适又想要路感这些都是吹毛求庇的。但是这么大的车，拐弯掉头都很轻松。底盘高是高但是偏硬，悬架也不太好，减震性能不到位。刹车也够稳定，平稳性能良好。购车那会，的确还是去对照了下，同级别E级是最舒服的，其次就是红旗，宝马5系(配置|询价)，最差S90。底盘悬架软硬适中，底盘比较低，开起来很沉稳，不发飘。隔音效果也万分小，几乎听不到风噪，胎噪以及发动机声音。座椅有加热和制冷功效，夏天天气热的时候用钥匙提前启动发动机。

再开奔驰C级旅行版，操控感还是有积累的，完胜对标车型。方向盘很轻，倒车的时候经常不知道方向盘转了几圈。我这东北，路面有冰有雪时，ESP爆闪。多次变道和激烈行驶还是能感觉长整车带来的拖沓，后一排感受明显会以为甩。行驶位和副驾驶位的舒适度是最高的。悬挂比较硬，过大的起伏会颠。不过胎噪真心不好，特别是烂路。奔驰C级旅行版驾驶位空调出风口设计些许问题，位置过于低矮。

总结来说，我想说一句话：红旗H9和奔驰C级旅行版各有特点，谁也不比谁差。红旗H9外观自是不用说，时髦、激情、动感、力量。整体很如意，感觉一两年后会经常清洗内饰。空间相当大坐的惬意，老是被车内异响打扰心情。就是人要身子竖着笔直地坐着，很用心地去体验去适应他的安逸才能很舒坦。在这个档次的车中动力家庭使用肯定是够的，不需要过于激情澎湃，不然会选择小跑。操控没的说了，路感特别的强。

相比之下，奔驰C级旅行版就冲这个外观卖的，颜值满分。传统文化下的我，很中意这样子的内饰。空间对于三口之家来讲，些许奢侈了。坐我车的人都说特别满意。动力一定够用，60以内很难给你什么惊喜，60到180，源源不断。同档次车中，奔驰C级旅行版的操控性能是比较好的。感谢聆听本期《40.01万喜提红旗H9，换成奔驰C级旅行版开了两个月，车主有话要说》。