对车迷朋友们来说，最近一段时间的大事，必然是11月20日-11月29日召开的广州车展。这是今年国内最后一场A级车展，也是今年少有的没有受到疫情影响延期的车展。似乎是憋着一口气，本次广州车展将有38款新车全球首发，与消费者见面。

这样的一场盛宴，肯定能让车迷朋友们感到无比满意。不过大家也别光盯着这些“新菜”，部分“经典小食”在换了“新做法”后也格外值得一“尝”，就比如今年8月份上市的全新一代飞度(配置|询价)。可能很多人还没仔细看过这款车，如果你最近有购买小型车的需求，不妨现在跟着小编近距离感受一下它的魅力。

当你来到A区2楼2.2馆，你或许会被广汽集团的大手笔惊住——里面全是广汽集团旗下的品牌，有广汽三菱、广汽丰田、广汽传祺等等，其中当然少不了我们今天的主角，位于2B01展台的广汽本田。

在一众广汽本田的车型中，飞度虽然体型小巧，但它动感、时尚的身姿，让人能轻易地从诸多车型中认出它。这一代飞度有两种外观，一种是潮跑Pro系列，它延续了第三代飞度运动化的设计风格，但相比第三代飞度，在年轻感与时尚感方面却更胜一筹，这点你能从它的双色车身中很清晰地看出来。还有一种是潮越Max系列，它更具跨界风范，相比潮跑Pro系列多了几分SUV的野性。

至于如何区分这两种设计，其实很简单，那便是看它们的前脸部分。潮跑Pro系列采用的是网格状进气格栅，搭配前包围两侧的黑色装饰件以及下方突出的前唇，整体显得动感十足，活力万分。

潮越Max系列的前脸则采用的是多横幅式进气格栅，还加入了银色镀铬饰条作为点缀，视觉上显得更精致一些。此外，从侧面来看，潮越Max系列比潮跑Pro系列多了车顶行李架，以及黑色的轮拱和车门下方的侧裙，再加上更高的离地间隙，整体呈现出别具一格的气质。

当你来到侧面的时，只要你认真观察，你还会发现飞度在A柱处的设计比较少见——它似乎有两条A柱，前面那条较细，后面那条较粗。

事实上，前面那条“A柱”是用来固定三角小窗，让行车视野更开阔，减少驾驶盲区。感受到设计师这样的心思，你会不得不承认飞度还是当初的那个“少年”，承载着年轻人的“超跑”梦想。

与初心相对应的，是第四代飞度潜藏在身躯内的地球梦科技1.5L直喷发动机，它全系匹配CVT变速箱，有着96kW的最大功率和155N·m的最大扭矩，与第三代被称为“超跑GK5”的飞度有着完全相同的数据，性能丝毫不降。

但不同的，则是这一代飞度全面进化的内饰设计和配置。首先来说内饰设计，第三代飞度毕竟上市于2014年，后面虽然多次改款，但小修小改还是难以摆脱时间带来的年代感。而全新一代飞度由于是从无到有开始打造，因此视觉上就更能给人新意：

第四代飞度内饰虽然以黑色为主色调，但两侧的水杯架和座椅上加入了彩条装饰，所以一点都不显沉闷。中控台采用水平直线设计，看起来非常简洁。如果你愿意将目光再凑近一些，你还会发现中控台的面板上有着精细的纹理，它有效提升了整体的质感，让第四代飞度显得更上档次。

在配置方面，我们不妨拿指导价9.58万元的第四代飞度和指导价9.38万元的第三代飞度做个对比，看看前者在贵了2000元的情况下，究竟是否物有所值。

从上图我们可以看到，虽然只有2000元差价，但第四代飞度不仅安全配置更丰富，还多出了不少非常实用的配置，完全可以用物超所值来形容，配置表现还是非常香的。

据展台处的工作人员介绍，第四代飞度在车身尺寸和轴距上尽管相比第三代飞度变化不大，但在实际体验上，第四代飞度通过进一步优化踏板角度、扩大腿部空间、调整后排座椅后倾角度，让乘客有了更宽敞、舒适的乘坐体验。

目前在7-12万元价位，关注度较高的合资小型两厢车主要就是飞度、Polo(配置|询价)、YARiS L 致炫和威驰FS。如果把跨界车也算上，那还可以加上一个起亚KX CROSS。不过Polo入手门槛高，达到了9.99万元，对年轻消费者不够友好。YARiS L 致炫和起亚KX CROSS都是2019年10月上市的车型，时至今日很难再勾引起人们的新鲜感，难以和刚刚换代的飞度抗衡。剩下的威驰FS虽然挑不出大的毛病，但在“改装神车”和过去的“超跑GK5”面前，却也没什么独特的优势。如果你有购车需求，还是来2B01馆看看飞度吧。