就在丰田展示许多新产品以争取在电动汽车市场上保持领先地位的那天，另一家制造商提出了其未来计划，该计划遵循与日本巨人相同的配方：大众电气化和出行服务。为此，起亚在首尔总部提出了“计划S”，该战略将使她在2025年之前推出11款新电动汽车，首款电动汽车计划在2021年推出。
通过仔细检查，起亚已经很好地集成到了电气化世界中，其中Niro提供了全混合动力，插电式和100％电动式以及e-Soul。但是，并未创建仅容纳零排放发动机的模型，因此是一种折中方案。随着2021年电动汽车的诞生，这种情况将不会发生，因此摆脱了燃烧汽车的约束。
没有数据或谣言，但很容易猜出它将成为SUV的可能性（可能很小）。到2025年将有10种其他车型问世，起亚将投资29万亿韩元（约合225亿欧元），成为引领零排放“入侵”的电动汽车。
各种尺寸的汽车可覆盖大部分市场并满足所有驾驶者的口味，到2026年将达到50万辆电动汽车的销售，并在零排放的情况下获得66％的市场份额。但是，这家韩国公司也想到了那些不想买车的人。
起亚的战略实际上不仅提供继续销售汽车的服务，而且还为PBV（目的为建成的车辆）的车队提供机动性服务，即无人驾驶或半自动电动车，以用于不同用途，例如车队汽车共享，送货车等。
正如现代汽车（起亚是其成员）在CES上已经看到的那样，这种流动性需要特定的HUB，即PBV在等待载人或物资时可以充电和停放的地方。
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