狠心花40万提辆蔚来ES6(配置|询价)，行驶8300公里后，车主憋了几句话想要说

蔚来ES6的外观绝对不输市面上任何一台SUV，无论正面、侧面、斜侧面还是尾部，都没有视觉死角。另外我选装了20寸的多条幅轮毂，这个轮毂我个人觉得比21寸哪个好看，21寸对于E6来说又太大了一点，21寸装在ES8上还可以，ES6装这个20寸好看。我选的是棕色的内饰+黑色Microfiber超纤绒顶棚，这个搭配最好看，真皮座椅没有选NAPPA,因为个人觉得一般的真皮可以了，剩下的钱买了icrofiber超纤绒顶棚，有了这个顶棚，车内质感一下子就上去了，有一种保时捷的感觉。化妆镜很大，本人现在暂时单身，希望给未来的女朋友一个更大的化妆镜。

空间方面，我身高1米82，这台车的空间对我来说已经非常充裕了，即便我坐在驾驶座位调整好空间，再坐到后排去，腿部距离前面还有2拳多的空间，最令人满意的是后排地板是纯平的，大长腿随便放，坐三个人在后面也不觉得局促。平时要放个大件什么的，只要把后排全部放倒就可以了。ES6的轴距有2米9,宽度也差不多2米了，对于大多数家庭来说，他的空间完全够用了。

动力方面，我选的这台性能版ES6拥有544匹马力，并且是前后双电机，你可以理解他是一台四驱车，最大扭矩可以到725牛，我以前开的那个油车，2.0T的，扭矩也就300牛，可以说从那台车换过来的驾驶感受完全是天翻地覆的变化。不仅动力强，而且还很线性，没有内燃机车上变速器的换档，这台车动力输出的大小完全取决于你踩电门的深浅。官方标称ES6的百公里加速为4.7秒，我眼中怀疑这个数据过于保守，我测过几次，感觉应该在4.3-4.4，网上也翻了很多视频以及评测，很多都能跑到.3以内，甚至有跑4.2的。

操控方面，在决定购买ES6之前，还看过ES8，只是觉得价格略高，超出我预算，另外车子也太大了点，我只是一个还没结婚的90后，暂时对于大7车没有需求。另外让我放弃ES8的一个很大的因素是去店里试驾了，无论电门的响应还是驾驶的感觉没有ES6来得直接，如果要说操控，ES6的调校还是要更为年轻运动一些。

电耗方面，现在开了8300公里，首先说一下，因为我装的家用充电桩，这个蔚来是免费赠送包安装，电费0.54元一度，ES6搭载70度电池，充满也就30多块钱，跑400多公里因此，自从开上这个车以后，基本上在电费方面，我没有什么感觉，每个月也就200元左右吧，所以电耗说实话高点低点也就一年节约一顿饭钱，确实没什么好纠结的。如果非要说具体多少，我这个车大概20左右。,加速4.7秒，操控好，驾驶感受愉悦，说到这些，你可能第一反应是那肯定舒适性差一些，非也！我选的ES6性能版搭载了大陆集团第二代空气悬挂，开起来的路感很舒服，高低还可以调节来适应不同的路况，因此说他舒适性不好是不公平的。另外前面也说了，ES6的空间大、后排地板还是纯平的，所以各方面乘坐感受都还是很不错的，至少我爹妈很喜欢。

有人说40万是一笔不小的开支了可以买很多好车，我觉得还是观念问题，很多人先入为主的会觉得电动车不值这个价，但是只要你试驾过，认真研究过这台车的配置，你一定会改变看法。ES6的加速性能、制动性能、空气悬挂、全铝车身，还有NP自动辅助驾驶等等配置，在同价位的豪华SUV里面很难找到，或者很难同时找到这些配置。