东风Honda的纯电究竟如何?试驾M-NV为你解答

东风Honda的纯电究竟如何?试驾M-NV为你解答
2021-03-30 20:23:27 娱乐圈地盘

都说长沙是不得不去的网红城市,最近大片的樱花盛开,玩车妹决定好好享受一个春暖花开、阳光明媚的周末,一场说走就走的自驾春游就此开启......

试驾车型:2021款东风本田M-NV(配置|询价)尚逸版(后统称"东风本田M-NV")

本次的春游路线经过玩车妹精心制定,先去长沙梅溪湖艺术中心领略现代建筑,再到节庆岛踏春赏樱花,途经长沙地标的湖南金融中心,最后去到神仙岭风电场感受科技的力量。一路往返约275公里的路程,途径城市街道、高速公路以及山路,本次旅程的座驾就是近来热度超高的东风本田M-NV了,这位自带"领航员"的纯电SUV,表现究竟如何呢?

试驾路线全程约275公里

初遇东风本田M-NV,典型现代科技风

到达梅溪湖国际艺术中心,玩车妹老远就认出了它。在世界建筑大师扎哈的笔下灵动线条的映衬下,东风本田M-NV显得更加时尚和个性。

梅溪湖艺术中心初见东风本田M-NV

东风本田M-NV采用本田家族的"双燕翼式"设计,风格可以用大胆超前来形容。全新的圆形车标带来新鲜的视觉冲击力,封闭式进气格栅搭配贯穿式镀铬饰条,看上去很精神,拉宽了视觉效果,同时显得层次分明,清爽干净。

前大灯组采用分体式设计。LED大灯、日间行车灯和示廓灯,通过横向贯穿的灯带相连,形成横向灯带,颇具未来感。下方的"獠牙"则由流动转向灯和雾灯组成,用镀铬饰条相连。横向的设计元素,使得前脸的视觉效果更加立体。

侧面其实也很有辨识度,车头采用了下压式设计,侧身腰线在C柱上扬收尾,让整个侧面看上去有明显的俯冲姿态。翼子板处的EV纯电标识,同样是身份的象征。车身尺寸4324*1785*1637mm,轴距为2610mm,处于同级别上乘水准。

这台车在细节方面的巧妙设计不但增强了品质感,也让玩车妹惊喜连连。后排配备了隐私玻璃,是这个级别少有的高端配置。隐藏式后门把手,既体现出未来感,也能有效降低风阻,既实用又好看。18寸的五幅式轮毂,和整车的气质很搭,搭配的米其林primacy 4轮胎,在静音和舒适性的表现颇有名气,兼顾运动和舒适性。

尾部贯穿式的尾灯是时下流行的设计。仔细观察,M-NV的尾灯还采用了悬浮式造型,让车尾更加立体,同时也有导流的作用。整体的外形兼具了设计感、品质感和档次感,给玩车妹留下了极好的第一印象。那么车内又会是怎样一番景象呢?

内饰没有过于花哨的点缀,是充满运动感和科技感的"极客"风格。中控台向驾驶员一侧倾斜,是典型的东风本田家族运动风格。通过不同材质的搭配,同样营造出层次分明的科技座舱。以贯穿的镀铬饰板为中线,从中控台延伸至两侧门板的大面积的皮革、软包,以及中控下方的烤漆装饰,提升了整体的档次感。

"极客"风格内饰

大尺寸的全景天窗,让车内显得格外敞亮。作为"空间魔术师"的家族成员,东风本田M-NV在空间舒适性上的表达,也基本做到了淋漓尽致。经过玩车妹实测,前后排头部空间,后排腿部空间均超出了两拳。座椅的填充非常饱满,后排地板几乎做到了全平,即便5座满载也能保证长时间乘坐的舒适性。

玩车妹实测后排空间

此外,玩车妹细数出了车内至少8处储物空间,足够摆放全家人的随身物品。特别是前排的无线充电格,对手机不离手的玩车妹来说简直就是出行的刚需。

电源显示满电续航480公里,一切准备就绪。梅溪湖的现代艺术风格,节庆岛的白沙滩和粉色樱花林,吸引了络绎不绝的访客。一波美照之后,玩车妹和自带领航员的东风本田M-NV元气满满地出发了。玩车妹好奇的是,有着强大的运动基因的东风本田,旗下这款纯电SUV,能否能延续这一特点呢?

车辆满电可行驶480公里

打卡长沙CBD,东风本田M-NV驾驶系统是否可靠

离开了梅溪湖,玩车妹出发前往有着"湘江陆家嘴"称号的湖南金融中心。这里两旁高耸的写字楼里荟聚了湖南省顶尖的IT和金融精英。玩车妹驾驶东风本田M-NV行驶在参差林立的写字楼间,要体验一次"通勤"的感觉,看看东风本田M-NV驾驶系统是不是真的可靠。

动力方面,东风本田M-NV搭载的永磁同步电机,最大功率120千瓦,最大扭矩280牛·米。配备宁德时代的三元里电池,容量为61.3千瓦·时,最长续航为480公里。充电口集成在车头正前方,可支持快/慢充,快充从电量30%-80%只需30分钟,慢充从0-100%大约9小时。

得益于东风本田M-NV强劲的扭矩输出,玩车妹在市区行驶使用标准模式就足够了。标准模式下,动力踏板的调校比较柔和,开起来比较顺滑,在繁华的市中心跟车行驶时得心应手,容易保持安全车距,让玩车妹觉得有这样一个靠得住的"领航员"真的是非常省心。

标准模式非常适合城市跟车起停

在提速和超车时,纯电驱动的优势极为明显,即便是急促的加速,动力输出也是随叫随到。玩车妹觉得,东风本田M-NV的标准模式就是为了城市通勤而生的。

第一次驾驶东风本田M-NV,玩车妹觉得它并不难上手。车内的数字化和网联化功能,让驾控变得轻松简单,这也是玩车妹盛赞的自带领航员。仪表和中控的设计非常走心,其中12.3英寸全液晶仪表显示直观清晰,普通模式在标准和运动驾驶模式下分别显示为蓝和红色,科技感满满。

8英寸触控中控屏没有复杂的多级菜单,大尺寸的图标,让人一目了然同时便于操作。屏幕左侧的按键,以及下方的触控空调,在驾驶过程中都易于操控,让玩车妹觉得非常贴心。

其次,智能语音车机的操作也让玩车妹感到满意。评判语音系统是否好用,关键看它是否能精准识别指令,并作出及时反馈。东风本田M-NV搭载的语音系统,只需一句"你好小威"就可唤醒车机,驾驶途中玩车妹给玩车弟打电话,导航到神仙岭,通过语音指令一次完成,全程能够更加专注于观察路况。

智能语音反应灵敏

按键式的换挡设计是另一大亮点,在提升档次感同时,相比于旋钮式换挡更加直接,更容易上手。总的来说,科技感的营造真的不需要复杂的电子仪表,操作便利才是终极目的,这点东风本田的设计师的选择非常人性化。

按键式挡位,让换挡更直接有效

自驾出行就是走走停停,CBD街区旁的渔人码头,也是长沙的网红胜地。仅片刻的停留,玩车妹又集齐了一波朋友圈美图,心满意足地继续前往宁乡的行程。经过短暂的磨合,玩车妹与东风本田M-NV已经建立起很好的默契。接下来的高速和山路,东风本田M-NV又会有怎样的表现呢?

长沙网红打卡地——渔人码头

打卡网红巨型风车,感受科技改变生活

离开市区,去往宁乡巨型风车的高速路上,玩车妹切换到了运动模式,此时的东风本田M-NV就像切换成了一台性能车。动力踏板变得更加灵敏,只需轻轻一点,便能感受到强大的推背感,着实令玩车妹感到惊艳。

在习惯了运动模式后,玩车妹发现,虽然东风本田M-NV加速感猛烈,但表现并不突兀。加上持续的后劲,让玩车妹有充足的心理准备,高速超车提速也更加有信心。这种激进的驾驶乐趣,有种越开越上瘾的感觉。

运动模式带来更多驾驶乐趣

另一个让人印象深刻的感受,就是东风本田M-NV配备的能量回收系统表现得比很多新能源车更加优秀。它有高低两档可选,即便选择B键进入高档,动能回收的表现依然顺滑,在松开踏板后略有迟滞,然后平缓介入,让玩车妹有充分的心理准备应对随后的拖拽感。这种踏实、可靠的体验感,提升了驾驶安全和舒适性。

即便高档能量回收,拖拽感表现依旧平顺

下高速后进入了国道和乡间小路,经过一片油菜花田,就是上神仙岭的入口了。停在金黄的油菜花田旁的东风本田M-NV和这份自然的美好呼应的相得益彰,让玩车妹不舍得再向前行驶。

上神仙岭前路过一片油菜花田

神仙岭的山路上坡道和弯道极多,不过好在东风本田M-NV动力充沛,让爬坡变得"小菜一碟"。转向助力的表现,还成功治愈了玩车妹的"过弯恐惧症"。在市区挪车和掉头时,方向盘表现得较为轻盈。山路上连续过弯则变得沉稳,平衡性极佳,车头指向也很精准。玩车妹头一次觉得跑山是如此轻松。

山顶是连排的巨型风车。风力带动叶片的机械转动转换成了电能,换来了山下的万家灯火,以及东风本田M-NV的驱动能源。看不见的风和身边的M-NV,也因此有了联系。只有科技的进步,才能将天地间取之不尽的能量,转换成用之不竭的清洁能源。

长沙网红打卡地——神仙岭风电场

见识世界的美好,同时做到"不打扰",是我们对脚下这片土地应有的尊重。电力作为新能源的普及应用,说明这一观念早已深入人心。神仙岭的风车和东风本田M-NV,都是其中的践行者。

下山前,玩车妹在风车前许下了心愿,让所有新能源都能成为人类文明的参与者,也希望更多的新科技可以共同来保护我们生存的家园。

长途驾驶,是否会有续航焦虑?

回顾这次的行程,东风本田M-NV在满电480公里续航下出发,结束时中控屏显示剩余里程为206公里,续航计量行驶了274公里,而实际行驶路程为278公里,误差仅为4公里。考虑到沿途市区、高速、山路等多路况影响,这样的续航计量可以说是相当真实精准。

满电480公里,返回后剩余206公里

在路边的停车场,玩车妹将车门窗关闭,用分贝仪实测车内噪声。路边车辆连续经过时,车内的噪声显示仅为30分贝,车身的静谧性表现也足够让人满意。

此外,东风本田M-NV的远程控车功能也很实用。其中,玩车妹喜欢的是远程启动空调,尤其在冬夏两季,每次出门车内都是体感舒适的温度。其他功能例如实时查看车辆状态、远程解锁、寻找充电桩等,都能为日常出行提供不少便利。

玩车妹说

通过这次的深度试驾,玩车妹发现,东风本田M-NV完全可以用"有颜有劲"来形容,既有超高颜值又有超强动力,既有结实的车身也有靠谱的"内在"。而且,智能车机操作容易上手,比传统车机明显更加轻松。在做到零排放的同时,480公里的精准真续航,无论日常通勤还是自驾出游,完全够用。

还有一个不得不提的是,很多新车能源车主都会对电池系统的质保非常的关心。作为拥有超过600万用户,诞生过多个爆款车型的东风本田,对M-NV做出"整车3万公里保修,核心三电8年或15万公里保修"的承诺!这样的M-NV足以让玩车妹没有后顾之忧,不但日常通勤开的顺心,还有足够信心追寻诗与远方。

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