近几年新能源汽车销量和渗透率持续增长，我国新能源汽车销量已连续4年居于世界首位。在国家政策补贴以及市场不断推进的背景下，传统巨头纷纷大象转身，全新品牌层出不穷，都希望能赶上新能源这波风口的顺风车。但现实是残酷的，2023市场开启分化阶段，倒逼后排车企出清，这让很多曾被寄予黑马之名的车企，一夜之间消弭于无形。而相比之下，当年也如天降般的极氪(配置|询价)，不仅坐稳了销冠宝座，更摘下又一“首个”。5月28日，极氪发起全球首个豪华品牌全品类高原试驾，成功抵达珠峰大本营。

高端「险」中求

无可置疑，珠峰对于所有登山爱好者而言都是一座人生的圣殿。在这座生命的禁区，极寒天气、雪崩落石、低压所造成的氧气稀薄，无一不挑战着人类生理上的临界点，但这并不影响无数登山人以身试险。对于中国新能源车企而言，汽车行业就如同攀登珠峰，外资车企如低压拦路，严苛的海外市场如冰雪加身，过去几年，我国新能源因为缺乏高质量产品，难以在世界汽车行业榜单上留下姓名。相比其他依靠低价走出去的汽车品牌，极氪走的高端之路注定要以市场换口碑，同时要从产品定义、到设计研发、再到生产、以及营销整个过程体系提升，意味着极为庞大的成本压力，其艰险就如同挑战珠峰最为复杂的高原极限路况。

而极氪此次全品类高原试驾，要翻过30多座海拔4000米以上的高山，这里空气稀薄，含氧量只有平原地区的三分之二，每爬升1公里，气温就下降6℃。对于燃油车而言，都罕有成功，更别提一向视低温低压如大敌的电动车了。但极氪相信敢拼才能赢，越是这样极端的气候和路况，越是燃油车都无法到达的世界之巅，才越能证明极氪产品的强劲实力、力证中国车企有能力领航全球汽车行业。珠峰挑战，极氪没有令人失望，而集合了巨人力量和纯粹用户思维的极氪，也在新能源行业走出了一条独具特色的"第三极"路径，并通过持续不断地推陈出新，创造令人兴奋不已的新物种，赋予豪华品牌全新的定义。其产品系列展现出卓越的操控性能、安全性和舒适性，不断刷新新能源豪华价值高度。

成功「难」中得

带着引领中国品牌向上突破的夙愿，极氪从一开始就定好了企业的发展理念：一切从最难的地方做起，从豪华做起，走差异化路线。实际上，极氪的每一步也不外如是。

商业模式上，极氪没有像传统车企一样为了快速盈利而快速嫁接电气化技术，相反，极氪直接开辟了一条“第三赛道”，也就是在吉利控股30年的造车经验和全球资源的基础上，采用全新的商业模式和组织架构，加入最纯粹的用户思维所打造出的专属“极氪模式”。相比传统车企，极氪在智能技术和用户思维方面更为领先，相比新势力，极氪拥有更为充足的造车经验和渠道资源；

产品上，极氪一开始就瞄准了难见收益的豪华领域，并打造了极氪001(配置|询价)、009等颠覆行业的车型。其中，极氪001打破“两全难齐美”的固有概念，重新定义“猎装车”：它既有轿跑舒适性，还拥有SUV通过性；空间足够大，前后排乘坐舒适，还有极致加速和超级弯道性能；

就连出海这件事上，极氪也将全球化战略的第一步，落地在汽车历史最悠久、豪华品牌最密集、全球最成熟的欧洲发达国家市场，用中国的豪华产品直面全球的豪华品牌。

带着“一切都从最难的地方做起”的信念，极氪也达成了对手们难以企及的成绩。2023年4月25日，在发布不到两年的时间里，极氪正式宣布完成了10万辆的下线及交付。而纵览头部新势力“蔚小理”突破10万销量的时间，分别为35个月、30个月、24个月，而只专注在豪华领域的极氪，仅仅只用了18个月。

夺下10万奖杯之后的极氪也并没有停下极速前进的脚步。在刚刚结束的5月份，极氪再创佳绩，品牌交付8678台，同比增长100%，环比增长7.1%，连续4个月同、环比双增长，稳居中国豪华纯电品牌交付量冠军。其中，极氪001蝉联30万以上纯电车型销冠，极氪009超越埃尔法(配置|询价)成为50万以上豪华MPV销冠。不得不说，这无论对于极氪本身，还是中国汽车工业而言，都是一次至关重要的转折点。

巅峰之上话理想，极致精神写荣光。珠峰代表着人类攀登极限的象征，而极氪则以不断突破豪华纯电想象的极致精神，与珠峰形成有力的共鸣。这种深度联动为极氪品牌注入了更多的动力和内涵，使其在新能源豪华市场中独树一帜。相信随着极氪的销量飞轮和品牌势能双双起飞，势必将引领新时代下中国新能源品牌攀登珠峰，再创荣光。