去年思域(配置|询价)换代的时候，不少车迷朋友都说自己的青春逝去了，不错，新思域外观变得方正了，变得中庸了，变得不战斗了，但相比上一代的177匹马力，新一代思域的182匹绝对更快了。

然而，182匹马力的普通思域绝对不是日系A级车的性能道路的终点。就算丰田拿出了300匹GR卡罗拉也不行，因为新一代思域Type R已经整装待发了。

事实上新一代思域Type R的原型车已经公开测试一年多了，去年在德国纽博格林有不少媒体拍摄到了它的身影。最近新一代思域Type R在日本铃鹿国际赛马场进行了赛道测试，并且跑出了2:23.12的圈速，这也是该赛道前驱车的最快圈速。

铃鹿赛道，最初的建造目的就是作为本田的测试赛道。尽管在国际上名声没有纽博格林赛道出名，但这条赛道是F1日本大奖赛的所在地，圈速含金量毋庸置疑。作为对比上一代思域Type R限量版跑这台赛道的最高速度要比这台新车慢将近2秒，这是一个相当大的差距了。

即将推出的新一代思域 Type R能有如此出色的性能提升和思域的新平台脱不开关系，据官方消息，在新平台的帮助下新一代思域 Type R的车身扭转刚度提高8%，弯曲刚度提高13%。

除了平台之外，新一代思域 Type R的内饰也会有较大幅度的提升，会用上普通思域一样的大尺寸中控屏幕和液晶仪表，同时车载娱乐系统的加入也会大幅提升科技感，并且支持有线Apple CarPlay和Android Auto。

动力方面还没有明确的官方数据，预计会继续沿用2.0T发动机和6速手动变速箱的动力组合，但动力数据肯定会超过现款Type R的306匹马力，并且只支持前驱。

随着丰田推出GR卡罗拉的推出，本田Type R的地位受到了严重的挑战，尽管后者的发动机出了名的狂暴，但GR卡罗拉有碳纤维车顶和四驱系统助阵在车身响应速度和弯道稳定性上具有天生优势。但是这次铃鹿赛道成绩公布之后新一代Type R显示出了王者气质，两田在A级性能车上的战斗越来愈精彩了。