目前,由于国家对于环境保护的重视,导致排污排气等方面的法规越来越苛刻。与此同时,国内各城市对于传统的燃油车进行限购。在这种背景之下,新能源汽车大火。不过,由于电动机受制电池技术发展,不能满足一些用户的需求。所以,混合动力车就成了解决该问题的最好答案。也就因此,很多汽车品牌重点开发该领域,以期待获得更多的发言权。

在家用车方面,卡罗拉双擎E+和起亚全新一代K3新能源为该级别的热门车型。同为合资品牌身份且燃油车又都是广受好评的车型。所以,在这个基础上推出的插电混合动力车型就更容易得到大家的认可。不过,就他们两而言,谁能更加突出?

价格亲民,车型最新才是真爱

与燃油车相比较,插电混合动力车型加了电池包,还在变速箱、底盘等方面上需要更高的技术要求,因此成本变高导致售价提升。就拿今天这两款车来说,新一代起亚K3(配置|询价)新能源厂家售价为20.98-21.88万元,补贴后售价为16.68-17.58万元,卡罗拉双擎E+厂家售价20.79-23.08万元,补贴后售价为18.98-21.28万元。看两车的厂家售价相差无及,但补贴后售价就差多了。而这只能说明,全新一代起亚K3比它更厚道更亲民。

价格优廉虽是一方面,但全新一代K3新能源更厚道的地方在于它是与全新一代K3同期推出的,从技术迭代的方面来说,它代表了起亚最新的技术标准。而卡罗拉双擎E+却是由上一代卡罗拉升级改造而来,并不是丰田最新的TNGA架构车型,而是老平台车型,不得不说,诚意不够。

产品力好,技术先进才是真的好

看一件产品好不好,产品力说了算。我们就用最重要的动力部分来说。全新一代K3新能源动力系统搭载的是一台热效率高达40%的现代起亚集团全新高效Kappa 1.6L GDi发动机+电动机的插电混动系统,其中发动机的功率最大为77kW,扭矩最大为147N·m;配备的三元锂电池容量为12.9kW·h,其纯电续航可达80km,百公里综合工况油耗才1L;新车综合续航里程高达1080km,数据十分突出。

卡罗拉双擎E+不仅车型是老车型,技术也是旧技术。它动力部分搭载的是一台1.8L发动机+电动机组成的插混系统,其中发动机最大功率才73kW,最大扭矩才142N·m,不管是性能还是技术(直喷vs多点电喷)都不如全新一代K3新能源;配备的锂离子电池容量为10.5kWh,纯电续航里程为55km,百公里综合油耗为1.3L,数据远远不如K3新能源的突出。

虽然以前卡罗拉的车子在业界一直都是靠“省油”著称。但就现在的数据来说,这个称呼要丧失了。而且作为紧凑型家轿,配备扭力梁后悬架以往来看无可厚非,但现在已经不合适了,而且电子驻车相对传统机械手刹更方便。加上全新一代起亚K3新能源拥有更加年轻时尚的造型设计,更符合现在用户的审美,而卡罗拉双擎E+还是上一代车型的老样子,欠缺新鲜感。

因此看来,全新一代K3新能源汽车已经远超卡罗拉双擎E+。而且还有那么实惠的价钱,明显全新一代起亚K3新能源才是该级别最好的选择。