现在汽车的价格越来越低，五万、六万就已经能买一辆小轿车了。但是对于我们这种学历一般、刚出来打拼没几年的三四线城市90后来说，五六万也是一笔不少的钱；而且这些五六万的车，其实很多人也不乐意买，因为它们的设计并不好看，造型比较低端，买回来之后还要考虑后续用车中的油耗问题。如果生活在一线大城市，还要担心限行限号。所以说，对于普通90后而言，花五六万买这些普通轿车并不明智。

不过我最近听别人说，五菱打造了一款“人民的代步车”，说是最适合拿来在城市里开，通勤或是代步都很方便，它叫做宏光MINI EV(配置|询价)。这车让我联想到五菱之前打造的车型，或者做的一些事情，都确实解决了老百姓的最真切、实在的需求，同时也让我对宏光MINI EV更加感到好奇。在网上一查后，发现它只要2.88万起，觉得很便宜，大部分人都买得起，于是我干脆前往五菱4S店，准备实际体验一下这款车。

到了4S店之后，我很快就从展车中找到宏光MINI EV，因为这款车的身边围绕了不少人，看来对这款车感兴趣的人还蛮多的。走进一看，我发现宏光MINI EV和普通的车型有很大的不同，它整个车身看起来很小巧，车身线条轮廓以圆滑柔和为主，有一种呆萌的感觉。车身上还有很多精致的小细节，比如说它前脸的黑色饰板上，就增加了蜂窝般的点阵；再比如说侧面，还有悬浮式车顶，这些小细节让宏光MINI EV看起来更加精致时尚。

坐进车内后，我发现宏光MINI EV是“麻雀虽小五脏俱全”，车内配备一块全液晶的仪表盘，方向盘上是银色的五菱车标，有几分高级感。中控台相对简单一些，由五颗旋钮和一块面板组成，能用来调节空调，上方则是空调出风口，为了增添设计感，还采用了贯穿结构。同时，宏光MINI EV是一款4座车，无论是坐在第一排还是第二排，都不会有太明显的紧凑感，活动起来也比较方便；要知道我的身高都快一米八了，还能在车里活动自如，空间肯定不会小。所以说这款车的实用性较强，驾驶这款车，完全可以带上朋友同事或是家人一起出门游玩。

接着我了解了一下宏光MINI EV的续航，工作人员告诉我，这车的续航提供120KM、170KM两种选择，而且支持用最常见的220V交流电插口给它充电。这样一来，用车过程中遇到了没电也不用过于担心，想要补充电量不必非得找充电桩，我觉得这个设计在一定程度上解决了续航焦虑问题，毕竟我生活的三四线城市，充电桩并不特别普及，最常见的还是220V家用接口。

同时，120KM、170KM的续航在我看来也已经足够，因为平常在城市中出行，每天要跑的路程大概是20KM左右，宏光MINI EV基本能做到一周一冲。除此之外，工作人员还给我介绍了宏光MINI EV的用车成本，他告诉我，正常情况下每公里5分钱就行。而我印象中的燃油车，油耗大部分是每公里5、6毛钱甚至更高，宏光MINI EV要比它们省钱太多了。

因此，在看完宏光MINI EV整车之后，我发现这款车确实有很高性价比，实用性也很强，而且作为一款新能源车，宏光MINI EV可以挂绿牌，不用购置税，价格还很亲民，确实适合拿来城市代步。而我看车的过程中，也发现好几个一起看车的人，都当场把宏光MINI EV提了回家，看来这款车确实是一款真正的人民代步车。（网友投稿）