650公里续航，0-100km/h公里加速3.9s，L3级别自动驾驶，双层夹胶玻璃，后排座椅调节带腿托，FACE ID... ...听上去好像还比保时捷Taycan(配置|询价)还好点。这是美国车欧洲车？其实都不是，它是国产电动车--广汽新能源Aion LX(配置|询价)埃安LX

先说问题吧，一个没什么外国远方表亲的国产品牌，名字六个字母没一个汉字，我好歹一个海归，看了半天都觉得读的费劲，这就跟村里刘翠花和隔壁张大爷生了个孩子，不叫二旦。叫Alexandra Wang一个感觉。

另外它的兄弟姐妹都一个毛病，最后这个GE3 530不知道是从哪儿抄了一个打印机的名字，还有需要选配的L3自动驾驶ADiGO。阿迪GO，估计阿迪王都不知道自己多了个这么个远方表亲戚。

这个内饰往好的说，叫做玻璃冷弯工艺，打造曲面一体化屏幕效果，既保证内饰的设计感有使得屏幕朝向驾驶者，又减少了反光提高了功能性。但是这个方向盘这两块屏幕，真的不是参考了某B开头品牌的车嘛，还有这个档把是不是有点某L品牌的车型。

但是整个静态体验部分的关于这辆车的缺点也就戛然而止了，事实就是抛开它命名和内饰的一些小莫名其妙。在配置，动力，续航以及售价上这辆车表现的都还不错。

外观设计上是有自己原创设计思路，官方称作穿云箭的设计语言，可以看到它的腰线往下俯冲的姿态再加上悬浮车顶，让这辆车看上去就很咬地，还有它连贯式的尾灯很有辨识度。

那它是基于第二代GEP电动平台打造的一款中型SUV，其实它的三围在同级对手中是最小的，但轴距是最长的，也就意味着四个轮子更往四个边去放置，在保证这辆车小巧灵活的同时有足够的空间。

那我关心的几个点它都做的很到位，比如说在隔音上，除了用了多层玻璃，车身也专门为降低风噪进行了优化。并且这还是一个电动车啊，本身能有多少噪音？

另外在材料上和舒适性上，前后排座椅的设计感都很强。除了正常会摸到的地方都是软的外，在顶棚也是一个翻毛的材质，脚下踩的地毯是一个40毫米的超厚地毯。

后排也带有老板座支持座椅调节和腿托调节，填充物软硬适中，腿托的长度也够。在空间上，全车也有大量的储物空间，550毫升的水是直接能放进扶手箱里的。中控台底下也留有放包的空间和12V电源插口，后座的前方也有小储物口，另外第二排中间没有突起是纯平的。

那在科技上，内置了很多APP也支持APP Store去下载，支持Apple Carplay和百度Carlife是最基本的，同时也支持OTA可以不断升级。所以相比德国人在配置上挤牙膏，美国人有点技术但瞎组装也不考虑舒适性，这台车给我的第二印象还是不错的。

当然一辆电动车最关键的地方还是续航，那这辆车最大续航版本有650公里，即使是最低配也有500多公里，并且是NEDC的数据。即使考虑到冬季开空调打个7折，这样的续航里程也是不错的。它有4个版本可以选择，60/70/80和80D。60跟70动力相同都是184匹马力但续航配置增加的不多，其中60不支持选装辅助驾驶功能，而70便有这个资格但依旧不是L3自动驾驶。

80为204匹马力并且续航大幅提升到650公里，而80可选L3自动驾驶选装价格不低是接近4W，前三者都是前置前驱的百公里加速都是7.8S，峰值扭矩350N·m。但80D这个版本便来到了408匹马力,700N·m。0-100km/h加速4.8S续航600公里,双电机四驱.还可选装极致加速包1W5将加速时间提升至3.9S.

另外整车质保是四年或15W公里,而电池组的质保是有8年或15W公里,所有这样一款国产新能源SUV,它会是你的菜嘛?