没想到今年春节我能够在家里呆这么多天，这也是我毕业后，休假时间最长的一次。不过这次在家休息，我也好好计划了一下之后的生活，我准备用存的5万块钱，给自己买一辆比较靠谱的代步车，这样复工之后去上班，不用再像之前那么辛苦得早起，而且钟南山院士不也建议大家尽量要选择私家车出行吗？不过因为我是女孩子，所以平常没怎么了解汽车，这次我准备买车，也是拜托了一个对汽车很有兴趣、正在读汽车专业大学的表弟帮我。我对未来爱车的要求大概就以下几点，希望它养车成本低，开起来比较简单容易上手，毕竟我是个新手司机，再就是符合我的预算，结合我这几个方面的要求，表弟告诉我燃油车肯定别想了，不如去看看纯电动车，于是便给我推荐宝骏E100这款车。

我在网上看了一下这款车的相关信息，还有一些车主评价，它售价3.98万起，价格不超我的预算，而且这款车是宝骏出品，品质做工肯定过关，车主们也都反馈这款车可靠耐用、养车成本低。清一色的好评也让我对宝骏E100充满了好奇，于是全副武装之后，我便出门前往宝骏4S店。

店内进行了全面的消毒和杀菌，隐约还能闻到一点消毒水的味道，在这个特殊时期有这样的举措真的很有必要，展厅中就有一台宝骏E100，它的造型还挺有个性的，和我看到的很多代步车都不一样，整个车身很小巧，三围数据是2488/1506/1670mm，造型设计的比较呆萌，看起来还挺符合小女生气质的。坐进车内，第一感觉是座椅很柔软，它的座椅很相似赛车的座椅，看起来坐垫比较薄，但是坐上去无论是靠背还是坐垫却都很软，舒适度比较高，而且坐在车内也不会让我感觉到空间不够用，这是因为宝骏E100轴距达到了1600mm，选择了两座布局。刚好我平常也不需要接爸妈一起出门，两个座位已经足够了。

后面我试驾了一下，电动车似乎在噪音抑制方面有更好的表现，电动机运转的时候不会出现发动机那种特有的轰鸣声，而是一种很静谧的感觉，40km/h时速下，车内也没有什么风噪或者路噪，让人很放松。电动车开起来也和我想象中的不一样，非常的好上手，也不需要我去换挡或者其他操作，还挺简单的，同时因为宝骏E100本身比较小巧的缘故，所以操控起来也很灵活，它的转弯半径很小，我不太擅长的掉头行驶在驾驶宝骏E100之后迎刃而解了。

一些基础的配置，宝骏E100也有提供，比如说电子驻车、倒车影像、三种驾驶模式、无钥匙进入等。再参考E100的售价，我觉得能有这些配置已经很不错了，毕竟我每天只需要用它来代步，没必要追求太多的配置。至于说这款车的续航，工作人员告诉我宝骏E100在充满电的情况下可以跑250公里左右，我盘算了一下日常上班的里程，大概一天也就10公里上下，节假日可能会出去逛街会多跑一点，但怎么算这个续航都已经足够了。工作人员还补充道，宝骏E100充满电只需要15块钱，也就是说6块钱就能跑100公里了，这个养车成本岂不是比坐地铁还便宜？

最后，我和销售讨论了一下价格、优惠、赠品等信息，没太磨叽就把车提回了家，而且提车的时候我发现电动车还可以免购置税，又给我省了一大笔钱，我真的太喜欢它了，至于之后的用车体验，就等我复工之后 ，多开开再来和大家聊吧。