东风标致4008，发动机表现柔顺，驾驶感受也不错

这一期我们来聊聊东风标致4008，咱们大家先看一看近乎完美的臀部，其实这次把它整体的轴距利用的还是很充分的，为什么？首先是前脚往前挪了，后脚相当靠后了，所以说这地方会得到一个好处，一个优势就是车厢的空间可以拉出来，可以把大量的轴距的空间利用在车厢内部空间上面，当然这个也会造成一个不太好的点，就是打开后备箱的尺寸确实不够大。

基本上大概两个到三个登机箱的水平，24寸的大箱子，我大概只能这样横着放进一个。所以我觉得4008整体来说，后备箱的容积还不够大，不过他们有一个补偿的办法，就是两侧的拉手非常的便捷，所以如果说你需要装更多东西的话，你需要把第2排放倒，当然第2排放倒的方式非常简单，但是如果你单纯的去讲后备箱的容积是不太够的，当然高度是没有问题，为什么后备箱会显小？就是因为车轮往后了，那么从结构上来讲，这个问题是比较难解决的。

因此后备箱的面积不够大。咱们再来聊一下备胎，备胎这一块也基本上是中规中矩，然后两侧给大家预留了一个小的储物槽，这就是整个4008后备箱水平。另外，顶配的是电动尾门，中配合中高配车型是不能选择配置的，说完这些以后，再看一看1.8T的发动机加上6AT的变速箱，能否带动4008这么大一台车？这套发动机最大马力是204匹，最大扭距是286米。

大家看这个数据是很惊讶的，跟目前主流的2.0T都是差不多的，而且有过之无不及，再加上本身系列的发动机，就是涡轮迟滞这个方面，包括输出的线性方面是有很大的优势的。这套动力总成搭载在4008上以后，我觉得相对于在508上面，我觉得更恰如其分一些，为什么这么说呢？因为我们通常会讲一个东西叫马力重量比，还有一个叫扭距，重量比，说白了就是你的动力是否跟这台车的车重，也就是说你这台发动机它所承受的负载是不是达到一个比较平衡的均值，这个很重要。

比如说可能车比较轻，然后搞一个1.8T的发动机进去，那个时候你会发现动力有点过剩，然后开起来那会比较暴力。如果车比较大，然后弄一个这样的发动机进去，你可能会觉得动力好像不太够用，因为发动机的负载太大。我觉得在这个上面基本上这套动力总成，如果够用的级别来评价的话，我觉得1.8T配上6AT在4008上表现是够用之上。

往上再上浮20%-30%这样一个水平，大家去自己想一下，还可以在往上延伸个20%、百分30，这是它的一个整体的动力水平，我觉得驾驶感受就属于能够把一台涡轮增压发动机开出的更像自然吸气的感觉，就是比较平顺。相对来说1.6T在3008上面，让我觉得初段可能还凶猛了一些，那么在4008上面这套1.8T表现很顺，不会让我觉得有什么比较明显的拖沓，本期内容就到这里了，我们下期再见。