前不久，长安刚刚发布了CS55 PLUS，预售价格为9.39-11.69万元，将于在本月的广州车展上正式上市。此前，长安也推出了CS35 PLUS和CS75 PLUS，本以为长安的PLUS之路会到此为止，但是没有想到的是，长安随即又公布了逸动(配置|询价)PLUS的来临，并且发布了最新官图。

这么看来，长安的主要在售车型基本上都有了PLUS款，它们将与老款车型一起，共同构成长安汽车的乘用车阵营。未来长安汽车会不会继续出PLUS款呢？我想，这应该是很有可能的事情，毕竟还有CS15、CS85(配置|询价)、CS95(配置|询价)以及奔奔、悦翔等车型还没有PLUS款呢，长安汽车还需要多加把劲哈，我们也想早点看到长安汽车的PLUS家族的发展壮大。

回过头来说说逸动PLUS，既然是PLUS款，它的尺寸肯定比现款车型有所增加。根据长安申报备案的数据显示，逸动PLUS长宽高分别是4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，与现款车型相比，长度增加了20mm，其他尺寸没有发生变化。

与此同时，逸动PLUS的外观也发生了比较大的变化。在前脸方面，逸动PLUS应用了长安家族最新的设计理念，大灯组与前进气格栅的一体式设计，下方略略上翘的前包围，让整个车头的造型更加冲击力十足。同时，长安还在进气格栅处点缀了红色S字LOGO，强化了车型的身份象征。

尾部方面，逸动PLUS用了多层次的线条设计，让整个车尾的线条更加富有变化，尾灯也采用了时下正流行的细长尾灯，两边的双出造型的排气管装饰也带有几分运动感。前大灯和尾灯均采用全LED双透镜设计，三合一LED光导，照明效果更加出众。总的说来，新车型造型的辨识感更好，不仅层次分明，而且也开始带有长安汽车对于汽车造型设计的一些积累和提炼。

内饰上，逸动PLUS换用了最新的家族式双联屏设计，据说会采用10.25英寸的联屏显示屏，非常具有科技感。环抱式的驾驶舱设计，更让这个双大屏的优势发挥到了极致。

动力上，逸动PLUS应该会将搭载1.4T和1.6L发动机，其最大功率分别为158马力和128马力，并配备5速手动变速箱、6速自动变速箱以及7速双离合变速箱等多样化的动力总成，为消费者提供更好的用车选择。

虽然说，逸动PLUS带来了几分新的变化，但是盘点之后发现，除了尺寸略微增加和采用10.25英寸的联屏显示屏，外观造型的修改只是更加年轻化，并没有完全推倒重来。总的说来，作为逸动的年度车型是合格的，但是竞争力并没有出现很明显的提升，未来的市场表现如何，还需要等待消费者的考验。