说到爱驰这个品牌，你可能会有点蒙圈，但是说到可能是国内首款电磁辐射达标电动车，你就感觉到有点意思了吧。

来自爱驰汽车的信息显示：“针对目前大家最关心的人体防护电磁辐射问题，爱驰汽车采用GB/T37130-2018（车辆电磁场相对于人体曝露的测量方法）进行测试，在ready模式、50km/h行驶模式，同时开启所有车内用电设备的前提下，在4个座椅的头部、背部、臀部、脚部分别进行验证，辐射的最大值在主驾座椅，约为0.25uT（uT 为电磁辐射强度的测量单位，1 uT=10毫高斯）。爱驰U5的电池包采用全铝壳设计，对电磁有很好的屏蔽作用，所有的高压导线也都带屏蔽层。相对于冰箱的0.3uT， 空调的0.6uT， 电脑的0.3uT以及咖啡机的0.4uT，U5的电磁辐射量低于家用电子产品，远低于手机接听状态10uT，仅为其1/40。”

回到车的本身，这车的外观的确有点迷人，基于MAS架构打造的首款车型，这款量产车主打中型电动SUV领域，爱驰U5的整体设计风格与概念车很接近，许多造型细节都被保留了下来，很有科技感，也很符合现在电动车的潮流。车头除了底部的格栅外整个前脸都是封闭式的，一条黑色的饰条连接着左右两个LED大灯，配合上其独特的车标，在视觉上增加了宽度。

爱驰U5长宽高分别为4680mm*1865mm*1700mm，轴距也达到2800mm，作为一款中型SUV，其体型比较大气，长度以及高度要比同级别的车型更大，车顶线条的设计也很有运动感，车门处也用了当下潮流的隐藏式门把手。

作为电动车，科技配置当然不能少，我们在展车上看到很多摄像头，还见到了全景驻车影像、前后驻车雷达，快充和慢充接口都隐藏在左侧大灯下方的黑色装饰盖内，前挡风玻璃后方还搭有一个摄像头，该设备是一个辅助自动驾驶及识别车道线的功能，新车配备的超大多媒体屏幕及三幅式多功能方向盘，两侧的后视镜底部配备了全景影像侧视摄像头，侧后方图像会通过三屏液晶仪表两侧显示屏显现，设计的很有未来感。

消费者最关系的还是动力方面，搭载容量为65kWh的动力电池包，前电机的最大功率和峰值扭矩分别为140kW和315N·m，加上AI能量续航包之后该车最长续航可以增加到约623公里，相对比当下的电动车而言其的续航是也算是中上水平了。