小的时候，我表弟他爸爸开一辆桑塔纳(配置|询价)2000，拉风得很，用现在的话来讲，应该是当时村上最靓的仔！从那个时候我心里一直对桑塔纳，普桑，老捷达这种车有浓厚的兴趣，我喜欢研究各种车，而对于老车，我更多的是一种敬畏！老车虽老，但工匠精神不老，哪种严谨的造车工艺，应该被流传下来。
我卖过07年7代广州本田雅阁(配置|询价)，2.0L 排量自动舒适版，成交价4.2万，论配置可能不及现在某某车种类繁多，但是绝对够用，座椅真皮包裹，货真价实的真皮皮革，四轮独立悬挂系统，电动座椅，自动空调这些配置毫不含糊，十二年的车龄，电子系统一点毛病都没有，以现在的造车水准来看，不得不佩服老车的造车工艺。
08年起亚赛拉图欧风，这车我们去年收了一台，后来被市场上一个关系不错的二手车平台兄弟买走了，说是自用车，价格也就平推给他。赛拉图这车国内出售过的有两厢版本的，叫赛拉图欧风，三厢版本的就叫赛拉图，这车我那朋友给我的反馈就是，车子空间够用，省油，皮实可靠，油箱不大，满箱油基本上跑个500多公里没问题，08年的老赛拉图，基本上没掉过链子，不得不说老车行驶品质确实不错。
老车不应该被遗忘，哪种严谨的造车工艺水准应该被流传下来，现在的车企寒冬已来，新车价格的不断降低，也使得车型不断的简配严重，不断的压缩车辆生产造价成本，这样的做法也必定存在着弊端，老车不老，不止是情怀，也是一种态度。
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