近日，国家市场监督管理总局反垄断局正式公布丰田汽车（中国）投资有限公司垄断案件行政处罚决定书，原江苏省物价局于2017年12月对丰田汽车（中国）投资有限公司涉嫌实施垄断行为立案调查2019年12月，江苏省市场监督管理局对本案作出行政处罚决定。

依据《反垄断法》第四十六条、第四十九条的规定，本机关责令当事人停止违法行为，并决定对当事人处上一年度（2016年度）销售额2%的罚款，即87613059.48元； 简单地说，丰田/雷克萨斯旗下车型出现加价销售成为常态，严重损害了消费者的合法权益，尤其体现在雷克萨斯。

加价销售成为常态 因实施价格垄断 丰田被罚超8700万元：

以上我们简单对丰田被罚超8700万元进行了描述，我们不难发现，不仅是丰田还是雷克萨斯，尤其是雷克萨斯，旗下的绝大部分车型都需要加价提车，详细一点就是，需要购买延保才能提车，在如今的国内汽车市场，众多车企对旗下的多款车型加大优惠力度。

唯独雷克萨斯旗下的绝大部分车型，不仅没有任何优惠力度，还需要购买延保才能提成，从而，被很多人称之为雷克萨斯属于豪华品牌中的“一股清流”，但是，对于我们消费者而言，需要承担更高的购车成本，损害了消费者的合法权益。

因实施价格垄断 丰田被罚超8700万元的 背后的原因有多少人知道？

首先我们需要了解丰田和雷克萨斯旗下加价销售的车型，关注比较高的车型有，丰田汉兰达(配置|询价)和雷克萨斯ES(配置|询价)，这两款车型常年处于供不应求，不仅需要购买装饰或者延保，而且等车周期比较长，我们从实际的销量来看，汉兰达常年的销量都比较稳定，没有大幅度上涨，也没有大幅度下滑。

汉兰达为何在国内这么热销？可能很多网友会说“口碑好丶知名度高丶适应性强等等”， 我们不难发现，其实在同级别和同价位区间，可选择的车型非常多，例如，现代胜达和福特锐界等等，但是为何还有这么人会选择汉兰达呢？

我们从客观的角度来分析，在很多人心目中，购买价格比较高的车型各方面一般情况下都不会错，小到卡罗拉和雷凌，高到大众途昂和奥迪Q7，说到这里，可能很多网友会说“同级别当中，肯定购买知名度比较高的车型”。

那好，我们再举例，如果的捷豹和凯迪拉克优惠力度都非常大，更详细一点，捷豹XEL为何购买的消费者这么少？是价格过高？还是产品力不足？同样是豪华中型轿车，价格比宝马新3系低，操控性比宝马新3系强，如有疑问可以到当地的4S店进行试驾。

可能很多人会说“在等捷豹XEL优惠幅度加大丶保值率不高丶知名度不高等等”，如果说捷豹XEL保值率不足宝马3系(配置|询价)，这是事实 ，如果谈到知名度，同样是20-30多万的车型，行驶在大街上给人的感觉其实差不多，其次就是行驶表现，车是用来开的而不是用来看的。

如果购车是为了商用，那就另说，如果购车是为了彰显身份，宝马3系和奥迪A4L以及奔驰C级远远不够，最低也是奥迪A6L起步；可能题外话说的比较多，我们回到丰田和雷克萨斯这个话题当中，通过上述的举例，我们可以发现，丰田抓住了国内很多消费者的购车需求。

雷克萨斯旗下的多款车型都采取了“错位竞争”，就拿雷克萨斯ES作为例子，起售价29.00万，定位于中大型轿车，与奥迪A6L和宝马5系以及奔驰E级一个级别，虽然动力比较弱，但是整车的稳定性与可靠性在同级别中非常突出，以及该车还有比较高的保值率。

而且在外观设计和内饰布局上，同样迎合了国内绝大部分消费者审美，整车还采用了进口的方式进行销售等等，这款车的优点非常多，从而导致了雷克萨斯ES“有加价销售的资本”，这也是为什么，就算雷克萨斯ES需要购买延保才能提车，依然有很多消费者购买，这仅仅是原因之一。

当然了，这并不是提倡大家购买丰田和雷克萨斯旗下需要加价的车型，反而更推荐同级别其它车型，至于原因是什么？上述我们进行了举例。

总结：

因实施价格垄断，丰田被罚超8700万元 ，背后的原因有多少人知道？上述我们进行了详细的分析，虽然丰田和雷克萨斯旗下的车型产品力都不错，但是在同级别和同价位区间，可选择的车型非常多，而且通过这些的处罚，希望丰田和雷克萨斯旗下需要加价的车型，所有改善，毕竟丰田旗下的车型，在国内受众人群非常多。

你们怎么看因实施价格垄断，丰田被罚超8700万元呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。