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在造车新势力的搏杀市场，两年的时间足以让一辆不成功的汽车经历一个完整的生命周期，从上市到退市，然后消失在漫长的历史中，那么在撑过两年厮杀期的电动车车企中，理想One可以算是最成功的电动车商了，理想One于 2019 年 4 月推出，距今已经超过两年，在此期间，理想One已交付超过5万辆，创下造车新势力最快最高的交付记录，系统完成了13次OTA升级，技术实力遥遥领先。

外观方面，理想One的设计非常前卫，完全没有旧车商守旧的样子，前脸部分，蜂窝状进气格栅与矩阵式LED大灯组融为一体，犀利的前脸线条更加霸气，从侧面看，理想One或多或少有一种硬派越野的感觉。

在“雾灯区”，理想One增加了额外的转向辅助照明灯，同时也作为转向灯，这种星环灯是非常高级的联动技术，而且灯头大大减少了频闪问题，此外，理想One将转向灯置于前杠部位，还增加了双45°盲区转向灯，照明系统非常高级和前卫。

内饰方面，理想One在方向盘功能、按键的交互式布置、车门面板的储物格组合、车内后视镜等都进行了全新的升级，同时，前两排的座椅标配了电动腰托和腰部按摩功能。

在车内的人机交互方面，理想One依然是以中央触控屏为交互中心，2021的新款车型升级了语音指令交互系统，带来了定时连续对话+随时中断的识别功能，理想One是国内唯一具有“全车自由对话功能”的智能座舱，驾乘人可以坐在车内的任何位置，与理想One进行自由对话，新系统支持对屏幕上的任何可见内容发出指令，以及识别来自不同乘客的连续语音指令。

理想One的驾驶系统最大变化是辅助功能的加强，它升级了前置主摄像头，主摄像头由原来的130万像素53度识别角度升级为800万像素120度识别角度，毫米波雷达的数量增加到了5个，全部采用博世最新的第五代芯片，每个雷达的识别范围超过了150°，识别敏感度是非常先进的。

2021款的理想One搭载了双电机组成的四驱系统，采用三合一后驱大功率电机，综合最大功率245kw，峰值扭矩455N·m，理想One同时使用1.2吨内燃机作为增程器，为车辆提供持续续航的动力。

理想One长5030mm、宽1960mm、高1760mm、轴距2935mm，内部设计为六座空间，这种大空间为家庭的集体出行奠定了良好的基础，它的后备箱达到了302L，特别适合携家带口的多人家庭，及时面对更加复杂的空间要求，比如钓鱼装备，野炊等出行场景，理想One也提供了智慧的解决之道。

为了解决不同场景下空间的扩展，理想One采用的是灵活的座椅放倒，如果第三排座椅放倒，整个后备箱轻松扩展可达到1066L，如果把第二排的座椅继续放倒，车内就形成了2218L的存储空间，可以说是非常大、非常实用了。

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老百姓最关心的是新能源汽车的续航，尤其是跑长途，寻找充电桩可是个头疼的问题，如果找不到充电桩，没电的情况下绝对是一件非常“恐怖”的体验，理想的增程系统就显得非常有竞争力了，理想One不仅拥有极高的纯电续航，可轻松应对日常城市通勤，还可以用汽油作为增程动力，有效地解决了里程和充电交流，出色的外观，油电的高效结合，理想One就是这样给驾乘者带来了无与伦比的驾乘体验。