随着新能源车型的普及的人到这种车型的优点，它不仅有着极低的油耗而且在噪音控制方面也有着纯燃油车无法相比的巨大优势，可以说无论是在拥堵的城市路况还是畅通的高速路上，新能源车型的优势都是非常明显的，也正因为如此越来越多品牌开始布局这种车型，这其中就包括咱们今天要说的主角，2020款大众迈腾(配置|询价)新能源，大众再现“节油神器”，长超4米8比Polo(配置|询价)还省油，动态底盘德味十足。

大众迈腾新能源不仅有着1.8L的百公里综合油耗，而且在其它方面也同样展现出德系车一向的高品质，外观方面，大众迈腾新能源在前脸造型方面与纯汽油版没有太大的不同，的都是于细节上的修饰，进气格栅依然是大众的贯穿式造型，只不过在左侧加入了“GTE”标志，而两侧的大灯使用了全LED矩阵式Matrix前大灯组，不过考虑到它顶配26.89万的售价，这样的灯光配置也并不意外，下包围造型比纯汽油版表现出层次感，辅以亮黑色饰条和C字型LED日行灯点缀出运动气息。

车身侧面造型没有变化，依然是传统的三厢轿车造型，精致的车身缝隙和犀利的腰线体现出大众车一贯的高品质，尺寸方面，迈腾新能源依然保持在4865*1832*1471mm，轴距为2871mm，虽然超过4米8的车长在同级车型当中并不占优势，但是车内空间依然是同级一流水准，再加上宽大的座椅和厚实的头枕以及后排独立空调等，整体来看可以给人较好的乘坐舒适性。

内饰方面，中控台上部和门板内侧都是软质材料覆盖，各处接缝也都处理得非常细致，不过仪表盘还使用的是机械系，相比新能源车型的定位来看科技感稍显不足，中控屏幕使用了一块8英寸液晶屏，再辅以全触控的空调控制界面提升了档次感，不过遗憾的是其搭载的车机系统依然是老款的，如果能换成大众最新的“众行家”智能网联系统就更好了。

动力系统方面是这款车型的亮点，迈腾新能源搭载了1.4T发动机+电动机的动力组合，这台1.4T涡轮增压发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，这套插电式混动系统使用的锂电池宁德时，与传动系统匹配的6挡双离合变速箱配合7.7秒就能完成破百，只值得一提的是它的工信部百公里综合油耗仅为1.8L，可以说长超4米8的迈腾比Polo还省油，再辅以DCC动态底盘系统使得它有着德味十足的驾乘体验。

可以说大众也越来越重视新能源车型的研发，无论是从迈腾新能源表现出的油耗还是加速来看都有着让人满意的表现，再加上德味十足的驾乘感受，可以说这款车型有着很强的产品力，大家对这款25.39万就能入手的大众“节油神器”怎么看？欢迎讨论。