要说起日系SUV，大家总是第一个想到本田CR-V(配置|询价)、日产奇骏、丰田RAV4荣放(配置|询价)，马自达CX4等车型。而作为日系大家族中不可或缺的三菱，或许它的发动机早已超过了汽车本身。但它旗下仍然有不少实力很强的车型，比如今天咱们要说的欧蓝德(配置|询价)，虽然它不如以上几款日系SUV出品，但每个月仍有7000+的销量。它车长4米7，5座、7座随心选，如今低至14.18万起的价格却和中配的哈弗H6、博越一个价。

三菱，它也是一家有着悠久造车文化底蕴的车企，虽然日系车成为了当今汽车市场的主流。但在国内汽车市场，三菱也就只剩下三菱发动机和今天要说的欧蓝德了。新车采用了符合国六排放标准的2.0L自吸发动机，CVT变速箱不仅更加平顺，油耗低至7.4L，最关键的是它价格低至14.18万，比CR-V还便宜近3万。CR-V遇到最强对手，2.0L自吸+CVT+国六，油耗7.4L，14.18万起。

新一代欧蓝德采用“Dynamic Shield”设计理念，前脸采用了类似X的镀铬格栅，双横幅式镀铬装饰条与两侧大灯融为一体，有着不输汉兰达的阵势。车身轮廓比CR-V大了一圈，视觉效果也显得更加气派；大量镀铬装饰条和贯穿式腰线的点缀，也让它更加精致；18英寸的花瓣式轮圈也丝毫不突兀。尾部十分饱满，棱角分明的LED尾灯经过熏黑式处理后，也凸显出十足的运动气息，可惜的是缺少了双边双出的排气，有些遗憾。

尺寸方面，新一代欧蓝德的长宽高分别为4705*1810*1710mm，轴距2670mm，车长比中型SUV的昂科威还略长，高度也更高，有一种跨界气息，只不过还不到2米7的轴距却显得有些紧凑，座椅采用5座、7座的布局内饰就显得有些平庸了，黑色大面积软性材质的铺陈没有太多的新奇感；精致的手工缝线以及拼接等细节上处理得相当不错；也为该车有效地提升了内饰的质感和档次感。

三幅式多功能方向盘尺寸偏小，还加入了换挡拨片，更便于操控。8英寸的显示屏集成了导航、手机互联于一体。配置上，新车配有倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、座椅加热、自动空调、电动天窗、电动后备箱、自动头灯等等。动力方面，新一代欧蓝德搭载了2.0L和2.4L两款自然吸气发动机，最大功率分别为166马力和192马力，峰值扭矩分别为201牛米和235牛米；传动匹配的是6速CVT无级变速箱。悬架上，该车配备了我们常见的麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架的组合，此外高配车型还配有适时四驱系统，中央差速器结构为多片式离合器，油耗低至7.4L。

小编点评：三菱欧蓝德，绝对是三菱汽车在国内汽车市场最后的一颗救命稻草了。因为80、90后的年轻人逐渐成为汽车市场的购车主力，似乎早已忘记了三菱旗下的好车型。要不是很多国产品牌都搭载了三菱发动机，可能很多人都不认识这个汽车品牌了。而全新的欧蓝德也采用了降价的方式来吸引消费者，为的就是能脱颖而出，提升品牌影响力。