奥迪在性能车上的造诣，在汽车圈子里的名气很大，以往的R、RS系列车型在性能车队伍中大放光彩，成为了许多人心目中向往的车型，在燃油车市场有着强有力的话语权。可随着时代的推移，新能源车的到来让燃油性能车有了危机，因为电机扭矩的先天优势，让十多万的电动车有着上百万燃油车的加速性能，这是奥迪所不能容忍的，于是奥迪家族的纯电动性能车奥迪e-tron GT(配置|询价)正式亮相。

奥迪e-tron GT在2月份将在国外开启预售，其预售价格折合人民币约为78万元，预计年内会引进到国内市场销售。奥迪e-tron GT所使用的平台，是奥迪和保时捷共同研发而来的，全车上下使用了大量运动套件，在提升车辆视觉效果的同时，还为整车带来低至0.24Cd的风阻系数。动力上将搭载前后共两台电机，其综合最大功率为598马力，在增压模式下综合最大功率为646马力。

奥迪在外观上的设计，从来没有让人失望过，奥迪e-tron GT使用全新的家族式设计语言，扁平低矮的车头看起来非常动感，封闭式进气格栅处嵌有奥迪的车标LOGO，以及黑白双色设计的运动套件，让整个车头看起来极具气势感的同时，也为整车的空气动力学做出了贡献。

在车头前包围下方配备有主动闭合式进气格栅，以此来为制动系统进行散热。在车头黑色饰板的上方，是奥迪e-tron GT的前大灯组，对于擅长玩灯的奥迪来说，这款车型采用了Matrix LED矩阵激光大灯。

车身侧面，长长的车头与低趴扁平的车身，以及夸张式的修长轴距相结合，营造出一款性能车该有的设计感，在后车门把手出凸起的粗壮腰线，则是提升了整车的力量感。

前高后低的车顶造型，进一步提升了整车的运动氛围，奥迪e-tron GT的车顶标配的为隔热玻璃材质，如果用户有需要的话可选装碳纤维材质，同时外后视镜也可以选择为碳纤维材质。

奥迪e-tron GT为了实现轻量化设计，全车上下使用了大量铝合金材质构成，不过在A柱、B柱等主要架构使用的为超高强度的热成型钢，这样在保证安全性的前提下，又减轻了整车的车身自重。

为了更好的车辆性能，奥迪e-tron GT可以根据自身需求，有19-21英寸的运动轮圈进行选择，在轮圈中加入了2-3毫米的轻型航空叶片，以此来为车辆提升更好的空气动力学。

车身尺寸方面，奥迪e-tron GT的长宽高分别为4989*1964*1414mm，轴距为2900mm。

车尾部分，除了贯穿式尾灯和运动化的设计风格外，最大的亮点在于可升降的尾翼，平时尾翼与车尾贴合在一起，当需要的时候就可以将尾翼升起，以此来提升车辆的抓地力。

奥迪e-tron GT的内饰仍然是奥迪一派的科技范儿，12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸嵌入式中控屏幕都进行了配备，同时还集成有MIB 3多媒体车机系统，按键式换挡机构也提升了车辆的品质感。

动力方面，新车搭载有前后共两台电机，其综合最大功率为598马力，峰值扭矩为830牛·米。其中前电机的最大功率为238马力，后电机的最大功率为435马力，在增压模式下综合最大功率为646马力，0-100km/h的加速时间为4,.1秒。

作为奥迪的旗舰性能车，奥迪e-tron GT配备有 quattro电四驱系统，相对于以往的机械quattro四驱系统，其动力在前后轴之间的分配速度提高了5倍，同时在车辆制动的情况下，还支持高达265千瓦的动能回收效率。

续航方面，根据车型的不同，奥迪e-tron GT的WLTP续航里程分别为487公里和472公里，对于一款性能跑车来说，接近500公里的续航里程是非常优秀的水准。

全文总结

奥迪e-tron GT作为家族中的旗舰性能车，在造型上的设计无可挑剔，在动力系统和底盘上的配备也是非常给力。4.1秒即可破百的惊人加速度，同时有着接近500公里的续航里程，对于其它纯电动性能车而言，奥迪e-tron GT已经追上了普通家庭用车的续航，每每给人惊喜的奥迪，看起这次又给了消费者一个大惊喜。