马自达旗下的车型由于拥有不俗的驾驶乐趣，甚至可以媲美以往“纯粹”的宝马，所以被车迷冠以“东瀛宝马”的美誉。而如今宝马将大批入门车换成了横置前驱布局，反观马自达却要玩起纵置直6引擎+8AT……

前几天，马自达刚刚过完了100岁的生日，成为世界上又一个拥有百年历史的车企。与此同时，外媒也曝光了一份马自达最新申报的专利，其中就包括了一款直列六缸的内燃机，以及一台8AT变速箱。L6引擎+8AT是不是很熟悉呢？

其实，去年5月在马自达内部的会议上，就出现了关于这台直列六缸发动机的信息，并将演变成Skyactiv-D柴油六缸发动机，以及Skyactiv-X汽油六缸发动机，所以这台直列六缸发动机的出现，并不是意外，而是马自达兑现了承诺。

另外，这台直列六缸发动机还会融入48V轻混技术，同时兼容插电混动。这对于国内消费者来说，无疑是个好消息，因为在双积分政策下，依靠混动系统带来的油耗降低，符合国六排放也将成为可能，所以我们与这款直六发动机见面的几率大增，剩下的就看油品是否能跟上了……

除了六缸发动机外，重点就是这次申报专利中的8AT自动变速箱了。要知道马自达的6AT自动变速箱比宝马使用的ZF 8AT效率还要高，如今造起8AT来相信也是杠杠的。而这台马自达的8AT相比ZF的8AT的设计更巧妙，与通用的8L90类似，但换挡效率更高。

根据去年曝光的信息来看，这套动力总成将会搭载在Large Architecture大型车架构，说白了就是马自达下一阶段中大型产品的专属平台，这对应的不就是下一代的马自达6吗？另外，还可能会出现更高端的旗舰车，别忘了过去马自达是拥有像929这样能对标LS车系的旗舰轿车。

还有，此架构明确会是纵置布局（Longitudinal Layout），并兼容i-Activ四驱系统，换而言之基础状态下就是前置后驱布局。再加上直6引擎和8AT变速箱，这不就妥妥的真“宝马”了么？不过，搭载这套的动力系统的产品在未来5年内出现，真是吊人胃口呀。

值得一说的是，由于丰田与马自达两家公司合作无间。所以马自达的SkyActiv-X直列六缸发动机，除了会应用在旗下产品身上外，还会被丰田和雷克萨斯共享使用。外媒猜测，雷克萨斯换代IS、RC等车型都将可能应用这套动力系统。

这样丰田就可以帮助马自达分摊发动机研发所需的高昂成本，也不用单纯依靠宝马的B58直6发动机了。同时马自达还将借此合作推出采用新后驱架构的中大型轿车，那赚回来的钱又可以继续“升级”转子发动机了，岂不是一举三得了么？

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编辑|车上还有谁